Ce phénomène se produit souvent sur les meilleurs vélos électriques à moteur pédalier. Les vélos électriques haut de gamme disponibles sur le marché sont appréciés des consommateurs pour leur nouveau style, leur luxe et leur allure élégante. Cependant, la puissance de la plupart de ces vélos dépasse 300 W, voire atteint 350 à 360 W.
De nombreux fabricants et revendeurs de vélos électriques cherchent à augmenter leurs profits en réduisant les coûts. La capacité réelle de la batterie n’est pas adaptée à la puissance du moteur : elle est le plus souvent de 10 Ah.
Avec une puissance de 350 W, le courant moyen consommé est de 350 W / 48 V, soit 7,3 A. Or, une batterie neuve de 10 Ah se décharge à 7,0 A, et son autonomie n’est alors que de 90 à 95 minutes. Le courant de décharge d’une batterie 6-DZM-12 est d’environ 7,0 A, pour une durée de décharge d’environ 110 à 115 minutes. Une batterie 6-DZM-12 peut donc tout juste convenir.
Ce phénomène accélère la dégradation de la capacité de la batterie et réduit nettement l’autonomie du véhicule, ce qui nuit à l’expérience utilisateur et à la réputation du secteur. Il est donc nécessaire de choisir une batterie aux caractéristiques adaptées à la configuration du véhicule.
Par exemple, pour un vélo électrique d’une puissance de 300 à 350 W, il faut une batterie d’au moins 48 V / 14 Ah. Dans l’idéal, une batterie neuve devrait permettre de rouler au moins deux heures d’affilée.