Este fenómeno ocorre frequentemente nas bicicletas elétricas de transmissão por pedaleira mais sofisticadas. As bicicletas elétricas de luxo disponíveis no mercado são populares entre os consumidores devido ao seu estilo moderno, elegante e generoso. No entanto, a maioria destas bicicletas elétricas de luxo tem uma potência de motor superior a 300 W, chegando mesmo aos 350–360 W.
Muitos fabricantes e vendedores de bicicletas elétricas procuram maximizar os lucros reduzindo os custos. A capacidade real da bateria não é compatível com a potência do motor: a maioria tem apenas 10 Ah.
Com uma potência de motor de 350 W, a corrente média é de 350 W / 48 V / L, ou seja, 7,3 A. No entanto, uma bateria nova de 10 Ah descarrega a 7,0 A, tendo uma autonomia de apenas 90–95 minutos. A bateria 6-dzm-12 descarrega a cerca de 7,0 A e dura aproximadamente 110–115 minutos. Se a bicicleta estiver equipada com uma bateria 6 dzm / 12, mal conseguirá dar resposta às necessidades.
Este fenómeno acelera a degradação da capacidade da bateria e reduz significativamente a autonomia dos veículos, o que resulta numa má experiência para o utilizador e prejudica a reputação do setor. Por isso, depois de definida a configuração do veículo, é necessário escolher uma bateria com as especificações adequadas.
Por exemplo, uma bicicleta elétrica com uma potência de motor de 300–350 W precisa de uma bateria com capacidade igual ou superior a 48 V / 14 Ah. A abordagem mais adequada é garantir que uma bateria nova permita circular durante pelo menos duas horas seguidas.