¡¡¡¡Der Laststrom des 250-Watt-Elektrofahrradmotors gibt vor allem Aufschluss über den tatsächlichen Wirkungsgrad des Motors im Betrieb. Steigt der Laststrom, während das tatsächliche Drehmoment gering bleibt, ist der Wirkungsgrad des Motors sehr niedrig. In diesem Fall sollte das magnetische Energieprodukt des Magnetstahls überprüft werden. Auch die Lötstellen im Inneren der Spule sollten kontrolliert werden.
¡¡¡¡Bei einem Bürstenmotor muss geprüft werden, ob am Kommutator ein Kurzschluss vorliegt. Bei bürstenlosen Motoren wird üblicherweise ein Hall-Schalter verwendet. Bei der Online-Prüfung wird vor allem kontrolliert, ob sich das Hall-Signal korrekt ändert. In der Regel wechseln hohe und niedrige Spannung ab, und die Anzahl der Wechsel beträgt die Hälfte der Anzahl der Magnetstähle.
¡¡¡¡Bei genauer Betrachtung der Änderungen der Leiterspannung zeigt sich eine regelmäßige Wiederholung in sechs Zyklen. Bei einem 120-Grad-Motor lautet die Änderung 100,110,010,011,001,101. Bei einem 60-Grad-Motor lautet sie 100 110U 111U 011001kW.
¡¡¡¡Außerdem sollte bei der Reparatur eines bürstenlosen Motors auf das Hall-Modell geachtet werden. Beim Löten sind antistatische Handschuhe oder ein Antistatik-Armband zu tragen. Der Lötkolben sollte möglichst nicht angeschlossen sein. Zudem ist auf die Vorder- und Rückseite des Hall-Sensors zu achten.
¡¡¡¡Beim Einbau der Kohlebürsten in einen Bürstenmotor die Kohlebürste in die Bürstenhalterung einsetzen, den weichen Kupferdraht der Kohlebürste festziehen und in der Anschlussnut fixieren. Nachdem der Innenstator vollständig in den äußeren Sender eingesetzt wurde, die Kohlebürste lösen und ihre Beweglichkeit prüfen.