Das elektrische System eines guten, günstigen Elektrofahrrads muss vor Regen geschützt sein. Die im System verwendeten Kabel dürfen nicht freiliegen. Das Gehäuse des Fahrzeugs und die elektrischen Bauteile dürfen nicht unter Spannung stehen, und der Isolationswiderstand darf nicht unter 2 m ¦Ø liegen.
Die Akkus eines guten, günstigen Elektrofahrrads müssen gut abgedichtet sein. Bei normaler Einbaulage darf es während des Ladens und Entladens nicht zu Undichtigkeiten kommen. Die Nennspannung des Akkus darf 48 V nicht überschreiten. Das Elektrofahrrad muss über eine Bremsabschaltung verfügen, die beim Bremsen die Stromversorgung automatisch unterbricht.
Der Controller eines guten, günstigen Elektrofahrrads muss über einen Unterspannungs- und Überstromschutz sowie eine Kurzschlussschutzeinrichtung verfügen. Das Elektrofahrrad muss gemäß den Modellanforderungen montiert werden. Falsche Passungen und Undichtigkeiten sind nicht zulässig. Alle Befestigungselemente müssen fest sitzen; die drehbaren Teile des Elektrofahrrads müssen sich leichtgängig drehen lassen.
Feststehende Teile des Elektrofahrrads dürfen nicht mit beweglichen Teilen kollidieren. Die Oberflächen sämtlicher Teile des Elektrofahrrads müssen sauber und rostfrei sein. Markenzeichen und Aufkleber müssen vollständig, gut lesbar und korrekt positioniert sein. Die Kunststoffteile des Elektrofahrrads müssen eine einheitliche Farbe aufweisen und dürfen keine offensichtlichen Grate, Kratzer, Risse oder Vertiefungen haben.
Während der Prüfung dürfen weder Fahrzeugteile und -komponenten noch Teile des elektrischen Steuerungssystems ausfallen.