Erstens sollten Hersteller von Elektrofahrrädern dabei unterstützt werden, ihre Investitionen zu erhöhen und Forschung und Entwicklung in den Bereichen Batterieleistung, Ladegeschwindigkeit, Abstimmung des Antriebssystems und Preis-Leistungs-Verhältnis des gesamten Fahrrads zu stärken. So lassen sich Sicherheit, Stabilität und Komfort der Fahrzeuge verbessern und die Qualität des besten Elektrofahrrad-Kits von 2016 steigern.
Zweitens sollten kleine und mittlere Hersteller dazu ermutigt werden, zu wachsen und stärker zu werden, ihre Fertigungskapazitäten auszubauen, die Geschwindigkeit der Fahrräder zu erhöhen und die Abmessungen des Rahmens zu optimieren. Sie sollten frühzeitig in das „Verzeichnis der Fahrzeughersteller und -produkte“ sowie in das „Verzeichnis empfohlener Fahrzeuge für die Demonstration und Förderung von Energieeinsparung und neuen Energien im Fahrradbereich“ aufgenommen werden.
Drittens sollte ein Zulassungssystem für elektrische Personenkraftwagen strikt eingeführt werden. Durch höhere finanzielle Zuschüsse und steuerliche Anreize sollen bestehende Hersteller traditioneller Pkw und anderer Fahrzeugtypen dazu ermutigt werden, mehr erschwingliche Elektrofahrzeuge für die breite Bevölkerung zu produzieren und auf den Markt zu bringen. So kann das Planungsziel von 500.000 Fahrzeugen mit neuen Antrieben im Jahr 2015 so bald wie möglich erreicht werden.
Auf lokaler Ebene führen wir aktiv Pilotprojekte zur Regulierung von langsamen Elektrofahrrädern durch und erörtern wirksame Maßnahmen für deren Regulierung – von der Produktion und dem Verkauf bis hin zur Nutzung der Fahrzeuge.