El circuito de control del interruptor no es el circuito principal del circuito principal del motor sin escobillas en muchos mercados en la actualidad.
Las ventajas de esta estructura son que se puede reducir la carga de la cerradura, se puede reducir el costo de la bicicleta eléctrica liviana 2017 y se puede evitar la alta corriente que pasa a través de la cerradura, se puede reducir el consumo de electricidad y el calentamiento de la cerradura. , y la vida útil de la cerradura se puede prolongar.
Pero su inconveniente es: el uso de la cerradura, fácil de conducir a la descarga de la batería. A juzgar por la situación actual del mercado, después de cerrar la cerradura, el consumo de energía del controlador es generalmente de 15 a 25 mA, y el más pequeño es de 5 mA. La corriente de autoconsumo más grande, especialmente el vehículo con dispositivo de alarma antirrobo, es de aproximadamente 150 mA.
Tome el consumo actual de 100ma como ejemplo, la batería de 20ah solo puede durar unos 12 días y noches. Un largo período de consumo continuo de energía ha llevado a muchos vehículos a esperar a la venta en los concesionarios y descubrir que la batería se ha quedado sin energía, y algunos incluso tienen un voltaje de batería de 12 V de solo 5 V o 6 V, lo que provoca una descarga excesiva. Y los distribuidores o usuarios creen erróneamente que las baterías no almacenan electricidad.
Una solución eficaz es desenchufar la conexión de alimentación entre la caja de alimentación y el vehículo mientras se almacena el vehículo, o recargarlo a tiempo.
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