¡¡¡¡El controlador de una bicicleta eléctrica de 750 vatios es uno de los componentes que más atención requiere durante el mantenimiento, y sus averías también son frecuentes. El cableado general del controlador incluye varios elementos: cable de alimentación, cable del motor —por lo general, los motores sin escobillas tienen un cable Hall de cinco hilos—, cable del acelerador, cable de velocidad, cable de la luz de freno, cable de bajo voltaje, etc.
¡¡¡¡A simple vista, los cables de mayor grosor (de más de 1,5 mm) son el cable de alimentación y el cable del motor. El conjunto de cinco hilos suele ser el cable de señal Hall del motor, y el cable del freno suele tener tres o cuatro hilos, o bien dos hilos con un conector. El cable de velocidad, el de la luz de freno y el de bajo voltaje suelen ser de un solo hilo.
¡¡¡¡Por supuesto, no se puede determinar la función únicamente por el conector o el grosor del cable. Desde el punto de vista eléctrico, se puede identificar de la siguiente manera: el cable de alimentación es grueso y, por lo general, está compuesto por uno rojo y otro negro. El rojo se conecta al positivo de la batería, directamente o a través del interruptor. El negro se conecta al negativo de la batería. El cable rojo y el positivo de la batería también se conectan a un cable de interruptor de baja corriente, que suministra energía al circuito interno del controlador y suele estar conectado a una resistencia de alta potencia.
¡¡¡¡El interruptor tiene tres cables. Después de conectar la alimentación del controlador, se puede medir el voltaje de los tres cables con respecto a tierra (el cable negro de alimentación). Por lo general, el voltaje más alto corresponde al cable de alimentación del acelerador; el cable de tierra del acelerador se conecta al cable negro de alimentación. El cable restante es el de señal. Para comprobar que la identificación es correcta, basta con girar el acelerador y medir si el voltaje de la señal varía entre 0,8 y 4,2 V (de un máximo de 5 V).