Styrenheten till en elcykel på 750 watt är en av de komponenter som oftast kräver underhåll, och det är vanligt att styrenheten skadas. En vanlig styrenhetskabel innehåller flera ledningar: strömkabel, motorkabel, vanligtvis en femledad Hall-kabel för borstlös motor, växelväljarkabel, hastighetskabel, bromsljuskabel, underspänningskabel, strömkabel med mera.
Sett utifrån är kabeldiametern relativt stor (över 1,5 mm). Det gäller strömförsörjningskabeln och motorkabeln. Den femledade kabelbunten är vanligtvis motorns Hall-signalkabel. Växel- och bromskabeln har vanligtvis tre, två eller fyra ledare och en kontakt. Hastighetskabeln, bromsljuskabeln och underspänningskabeln är vanligtvis enkelledade.
Funktionen går förstås inte att avgöra enbart utifrån kontakten eller kabeldiametern. Den kan bedömas elektriskt på följande sätt: strömkabeln är grov och består vanligtvis av en röd och en svart ledning. Den röda ledningen är ansluten till batteriets pluspol, direkt eller via strömbrytaren. Den svarta ledningen är ansluten till batteriets minuspol. Den röda ledningen och batteriets pluspol har en svagströmsledning till strömbrytaren. Denna ledning försörjer styrenhetens interna kretsar med ström och är vanligtvis ansluten till ett högohmigt motstånd.
Strömbrytaren har tre ledningar. När styrenheten är påslagen kan du mäta spänningen mellan var och en av de tre ledningarna och jord (den svarta strömkabeln). Den högsta spänningen brukar finnas på ledningen för strömförsörjningens utgång. En annan ledning är jordledningen, som är ansluten till den svarta strömkabeln. Den återstående är signalledningen. För att kontrollera att du har identifierat ledningarna rätt kan du vrida strömbrytaren och mäta signalspänningen, som ska variera mellan 0,8 och 4,2 V (av 5 V).