¡¡¡¡Der Controller eines Elektrofahrrads mit 750 Watt gehört zu den am häufigsten gewarteten Komponenten. Auch Schäden am Controller kommen häufig vor. Die Controller-Zuleitung besteht in der Regel aus mehreren Kabeln: Stromkabel, Motorkabel, bei bürstenlosen Motoren üblicherweise ein fünfadriges Hall-Kabel, Drehgriffkabel, Geschwindigkeitskabel, Bremslichtkabel, Unterspannungskabel, Stromkabel usw.
¡¡¡¡Optisch ist der Kabeldurchmesser relativ groß (über 1,5 mm). Dabei handelt es sich um das Stromkabel und das Motorkabel. Das fünfadrige Kabel ist in der Regel die Hall-Signalleitung des Motors. Die Leitung für die elektrische Bremse hat üblicherweise drei oder zwei Adern oder vier Adern und einen Stecker. Geschwindigkeitskabel, Bremslichtkabel und Unterspannungskabel sind in der Regel einadrig.
¡¡¡¡Die Funktion lässt sich natürlich nicht allein anhand des Steckers oder Kabeldurchmessers bestimmen. Elektrisch betrachtet kann man sie folgendermaßen feststellen: Das Stromkabel ist dick und besteht üblicherweise aus einem roten und einem schwarzen Kabel. Das rote Kabel ist direkt oder über den Schalter mit dem Pluspol der Stromversorgung verbunden. Das schwarze Kabel ist mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Das rote Kabel und der Pluspol der Stromversorgung sind über ein schwachstromführendes Schaltkabel verbunden. Dieses Kabel versorgt die internen Komponenten des Controllers mit Strom und ist üblicherweise mit einem Hochleistungswiderstand verbunden.
¡¡¡¡Der Schalter hat drei Anschlüsse. Nachdem der Controller mit Strom versorgt wurde, kann man die Spannung der drei Kabel gegen Masse (schwarzes Stromkabel) messen. Üblicherweise führt das Kabel mit der höchsten Spannung die Stromversorgung, ein weiteres ist das Massekabel und ist mit dem schwarzen Stromkabel verbunden. Das verbleibende Kabel ist die Signalleitung. Um zu überprüfen, ob die Zuordnung stimmt, drehen Sie einfach am Gasgriff und messen Sie, wie sich die Spannung des Signals verändert (0,8–4,2 V / 5 V).