Actualmente, la planificación suele estar a cargo de la Oficina de Energía y de las empresas de la red eléctrica. Por ahora, la teoría sobre la planificación y distribución de estaciones de carga para bicicletas eléctricas aún no está completa ni consolidada.
La construcción de estaciones de carga en distintos lugares todavía se encuentra en la fase de proyectos piloto en ubicaciones específicas. No se basa en una teoría que combine la distribución y ubicación de las estaciones con el uso de bicicletas eléctricas, la planificación de la red eléctrica y la planificación urbana. Además, la distribución y planificación de las estaciones de carga se enfrentan a la contradicción entre la capacidad de suministro eléctrico, la capacidad de servicio y el uso del suelo urbano.
En primer lugar, hay que prever la capacidad: contabilizar el número de bicicletas eléctricas y hacer una proyección.
En segundo lugar, hay que definir los criterios técnicos para planificar la distribución de las estaciones de carga. Esta distribución debe tener en cuenta dos factores: la «demanda» y la «viabilidad».
Los principales indicadores para medir la demanda de estaciones de carga son el volumen de tráfico y el radio de servicio. La viabilidad depende de las condiciones del entorno, como el tráfico, la protección medioambiental y la capacidad de distribución de la red eléctrica en la zona, así como de la planificación de la construcción y de la red vial del área.