Historia de la bicicleta eléctrica

En 1834, un alemán inventó un motor sencillo;
En 1859, un francés inventó la batería de plomo-ácido;
En 1870, Bélgica inventó el generador de corriente continua;
Por último, en 1881, los franceses combinaron el motor de corriente continua con la batería de plomo-ácido y fabricaron el primer triciclo eléctrico del mundo.
No fue hasta cien años después, en 1983, en Shanghái, cuando la primera bicicleta eléctrica china de dos ruedas salió oficialmente de la línea de producción. La bicicleta eléctrica FOREVER comenzó a fabricarse al año siguiente. En los ocho años posteriores se produjeron 45 mil bicicletas eléctricas.
La situación de entonces era similar a la de la industria actual de los vehículos de nuevas energías. Mucha gente dudaba de su autonomía, de su capacidad de producción en masa y de la financiación a corto plazo. Esto dio lugar a un fenómeno curioso: por aquel entonces, no se veía ninguna bicicleta eléctrica circulando por las calles.
Unos años después, en 1995, la Universidad de Tsinghua desarrolló una bicicleta eléctrica con el motor en la rueda.
A finales del siglo XX se fundaron Emma y Yadi, hoy marcas muy conocidas.
Desde entonces, cada vez vemos más bicicletas eléctricas circulando por las carreteras de China.
A lo largo de este proceso, el desarrollo de las bicicletas eléctricas en China ha pasado por varias etapas.
En 2000, gracias a los avances tecnológicos y a la mejora de las prestaciones, las bicicletas eléctricas se convirtieron en una alternativa a las motocicletas y las bicicletas convencionales.
En 2005, las empresas de bicicletas Emma, en Tianjin, empezaron a producir bicicletas eléctricas sencillas que respondían a las necesidades de los clientes del norte de China.
En 2007, las ventas de bicicletas eléctricas se dispararon.
En 2009, más de 2600 fabricantes de bicicletas eléctricas tenían licencia de producción.
A finales de 2019, todavía había cerca de 1000 fábricas de bicicletas eléctricas.
Sin embargo, la misión histórica de los vehículos eléctricos de dos ruedas en China está lejos de haberse cumplido, tanto en el segmento de gama alta como en el de gama baja.
Por ejemplo, con el rápido desarrollo de algunas bicicletas eléctricas, cada vez más personas se aficionan a ellas. Durante los procesos de I+D y producción, muchas empresas han obtenido numerosas patentes de I+D.
Muchas fábricas nuevas de bicicletas eléctricas han mejorado notablemente la experiencia de conducción y se han ganado el favor de más usuarios.
Si las bicicletas eléctricas incorporan baterías de litio de 48V/20Ah, pueden recorrer hasta 80km con una carga completa. Además, un motor Bosch y amortiguadores delanteros y traseros totalmente hidráulicos ofrecen mayor comodidad. También cuentan con alarma, arranque con un botón, desbloqueo remoto con un botón y GPS.
Esta minibicicleta de desarrollo propio, equipada con una silla infantil, resuelve el problema de las madres jóvenes que quieren llevar a sus hijos en bicicleta eléctrica. Tiene una silla infantil delante, para que los adultos puedan conducir con tranquilidad y los niños viajen seguros. Incluye muchas más funciones. No las enumeraremos todas aquí.