Para cumplir con la carga a corto plazo y de alta capacidad de la batería de la bicicleta eléctrica, el valor de voltaje constante debe aumentarse a 2,47 V o 2,49 v en la carga de limitación de corriente de voltaje constante de tres etapas.
De esta manera, el voltaje de evolución de oxígeno de la placa positiva y el voltaje de evolución de hidrógeno de la placa negativa se superan considerablemente, pero la bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos es una parte útil.
Para reducir el tiempo de carga, algunos fabricantes de cargadores han aumentado la corriente de tensión constante a carga flotante, y cuando el indicador de carga se ha cargado, no se ha cargado, lo que se compensa elevando la tensión de carga flotante.
Por lo tanto, el voltaje de carga flotante de muchos cargadores supera el voltaje de una sola celda en 2,35; la evolución de oxígeno sigue siendo considerable durante la etapa de carga flotante.
Sin embargo, el ciclo de oxígeno de la batería no es bueno, por lo que se agota constantemente durante la etapa de flotación. El valor de presión constante es más alto, lo que asegura el tiempo de carga, pero a expensas de la pérdida de agua y la vulcanización.
El valor de voltaje constante es bajo, el tiempo de carga y la carga son difíciles de garantizar. Sobre la base de mejorar la aleación de la rejilla de la batería, aumentar el potencial de evolución de gas, mejorar el rendimiento del ciclo de oxígeno y mejorar la eficiencia de la reacción de sellado, el voltaje máximo de carga se controla por debajo de 2,42 v, es decir, la evolución de hidrógeno potencial es menor.
Esto conducirá inevitablemente a una extensión del tiempo de carga, lo que requiere agregar un pulso de despolarización negativo al estado de carga de corriente alta (carga límite de corriente), mejorar la aceptación de carga de la batería y cargar más energía en el momento de la corriente alta. cobrar. Acortar el tiempo de carga.
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