La batería suele conectarse en serie; es decir, el polo positivo de una batería se conecta al polo negativo de la siguiente. Todas las baterías se conectan entre sí, y los terminales positivo y negativo restantes se conectan al cableado correspondiente de la bicicleta eléctrica. El motor, el controlador, el panel de instrumentos, etc., constituyen…

¡¡¡¡La fuente de alimentación no arranca: enchúfela. El condensador de gran capacidad tiene 300 V. Desenchufe de nuevo la fuente y mida la tensión en los dos terminales del condensador: debe ser de 300 V o no bajar. Después de descargar el condensador, sustituya la resistencia de arranque. Esta resistencia está en la entrada de…

La vida útil de las baterías de plomo-ácido suele ser de unos 360 ciclos de carga. Por eso, lo mejor es cargarlas hasta 3/4 de su capacidad y no hacerlo con demasiada frecuencia. Cárguelas una vez cada medio mes. Cuando note que la carga ha disminuido claramente, puede probar a descargarlas más a fondo: úselas…

La compra de la mejor bicicleta eléctrica de 2017, debido al tiempo que requieren la fabricación, el transporte y el almacenamiento, puede provocar que la batería tenga poca carga. Cárguela antes de usarla. Compruebe que la tensión de entrada nominal del cargador coincida con la tensión de alimentación.   La batería se puede cargar directamente…

Es una bicicleta especial de dos ruedas que puede funcionar con pedaleo, con motor eléctrico o con asistencia eléctrica. El cargador es el dispositivo que recarga la batería. Por lo general, cuenta con modos de carga de dos o tres etapas. Las baterías suelen ser de plomo-ácido o de níquel-hidruro metálico; algunos vehículos eléctricos ligeros…

La pantalla del salpicadero es uno de los componentes eléctricos de la bicicleta; los instrumentos que se utilizan actualmente se dividen en pantallas LED y pantallas de aguja. En el diseño de los instrumentos LED, es muy posible concentrar algunas funciones auxiliares (como el indicador de baja tensión, el identificador de llamadas, el control de…

Hablamos principalmente de la historia del desarrollo de la bicicleta eléctrica. A partir de la trayectoria y las oportunidades históricas de esta industria, analizamos su situación actual y su futuro; quizá así podamos dejar atrás la inquietud del presente. Inmersos en la industria, seguimos avanzando.   Desde la creación de la primera bicicleta eléctrica ligera…

Según la clasificación de productos de la industria de las bicicletas eléctricas, se dividen en dos categorías: vehículos eléctricos de cuatro ruedas y vehículos eléctricos de dos ruedas. Los mercados objetivo de los vehículos eléctricos de cuatro ruedas son las estaciones de tren, los almacenes, las casas club de complejos residenciales, los lugares turísticos, los…

¡¡¡¡El manillar y la potencia de la nueva bicicleta eléctrica de 750 vatios generalmente no necesitan reparación, pero tras un uso prolongado pueden oxidarse. En ese caso, no fuerce el tornillo: primero aplique un aflojatodo y deje que actúe durante un tiempo; después, golpee con cuidado la parte exterior de la potencia delantera con un…

Si repasamos la historia del nacimiento y desarrollo de las bicicletas eléctricas en China, veremos que surgieron en 1985 y empezaron a desarrollarse rápidamente en 2003. Tras casi cinco años de crecimiento acelerado, la escala de la industria y los volúmenes de producción y ventas aumentaron más de un 50 % cada año. En particular,…

Las bicicletas eléctricas no están sujetas a una garantía de tres coberturas obligatoria a nivel nacional. Actualmente, los fabricantes ofrecen voluntariamente estas coberturas, que suelen incluir cinco años para el motor y un año para la batería y el controlador. Por lo general, hay tres modalidades: Primera: el período de las tres coberturas se calcula…

En el uso real de las bicicletas eléctricas, es muy evidente el problema de la falta de uniformidad en los estándares de carga.   Tras la apertura de toda la línea de estaciones de carga de la autopista Pekín-Shanghái, algunas empresas enviaron un grupo de trabajo para realizar pruebas de funcionamiento de vehículos eléctricos. Como…

Los motores que se utilizan en el mercado suelen ser motores con escobillas de baja velocidad, sin escobillas de alta velocidad y sin escobillas de baja velocidad, entre otros. Los motores sin escobillas de alta velocidad no son de uso común. La principal diferencia entre los motores de alta y baja velocidad es si cuentan…

Plan de desarrollo de estaciones de carga en Estados Unidos: en dos años se multiplicaron por diez; el ritmo de desarrollo es bastante rápido. Si se tratara únicamente de la cantidad, tampoco sería sorprendente. Chargpoint, por ejemplo, no es solo una red de carga sencilla: también puede ofrecer numerosos servicios en la nube a propietarios…

Las estaciones de carga para bicicletas motorizadas son similares a las gasolineras y cuentan con equipos de suministro eléctrico. Una estación de carga para vehículos eléctricos es un cargador de alta eficiencia que recarga bicicletas eléctricas y vehículos más antiguos.   La instalación de estaciones de carga debe cumplir los requisitos del plan urbanístico general…

¡¡¡¡La corriente de carga del motor de bicicleta eléctrica de 250 vatios refleja principalmente la eficiencia real de funcionamiento del motor. Si aumenta la corriente de carga, pero el par real es bajo, la eficiencia del motor es muy baja; es necesario comprobar el producto de energía magnética de los imanes. Además, también hay que…

Actualmente, la planificación suele estar a cargo de la Oficina de Energía y de las empresas de la red eléctrica. Por ahora, la teoría sobre la planificación y distribución de estaciones de carga para bicicletas eléctricas aún no está completa ni consolidada.   La construcción de estaciones de carga en distintos lugares todavía se encuentra…

Hasta la fecha, en China se han instalado 26.000 puntos de carga para bicicletas eléctricas. Aunque la cifra es elevada, según varias encuestas de medios chinos, el porcentaje de puntos de carga en uso es muy bajo.   Además, en las distintas regiones de China todavía no se han unificado las normas de las interfaces…