Les méthodes de contrôle sont les suivantes :
Mettez le vélo électrique à gros pneus sous tension et actionnez la commande pour faire tourner le moteur à grande vitesse à vide pendant plus de 10 s.
Une fois la vitesse du moteur stabilisée, mesurez sa vitesse maximale à vide à l’aide d’un tachymètre portatif.
Dans les conditions d’essai standard, mesurez la vitesse maximale du moteur en charge sur une distance de 200 m.
Rapport vitesse en charge / vitesse à vide = n2 / N1
Lorsque le rapport entre la vitesse à vide et la vitesse en charge du moteur est supérieur à 1,5, cela indique que la démagnétisation des aimants du moteur est déjà très importante. Il convient alors de remplacer l’ensemble des aimants du moteur. En pratique, lors de l’entretien d’un véhicule électrique, on remplace généralement le moteur complet.