Réglez le multimètre sur 20 V CC, puis mesurez d’abord les potentiels haut et bas du signal de sortie de la poignée d’accélérateur. Si le signal de la poignée présente une variation de potentiel supérieure à 4 V lorsque vous l’actionnez, la poignée n’est pas en cause et le vélo électrique à pneus larges ne présente aucun problème.
Ensuite, à partir de la liste des fonctions des broches de la puce utilisée dans le contrôleur à balais, analysez les valeurs de tension de la puce de commande principale et de la puce logique. Vérifiez les composants périphériques de chaque puce (résistances, condensateurs, diodes) : leurs valeurs doivent correspondre aux indications figurant sur leur surface, afin de détecter une panne d’un composant périphérique ou d’un circuit intégré.
Remarque : pendant le test, vous pouvez remplacer le composant par un modèle identique pour effectuer le dépannage.
Contrôleur sans balais sans sortie
Pour les pannes d’alimentation et de freinage du contrôleur sans balais, reportez-vous à la procédure de dépannage du contrôleur à balais défectueux.