Actuellement, les batteries au plomb sont les plus utilisées. Leur coût est faible et leur rapport qualité-prix est élevé. Cependant, la mauvaise gestion des batteries au plomb usagées des vélos électriques a de graves conséquences sur l’environnement et la santé.
La batterie se corrode lorsqu’elle reste longtemps dans l’environnement, ce qui entraîne des fuites de métaux lourds, d’acide, de bases, etc. La corrosion électrochimique des microbatteries accélère la corrosion de l’enveloppe de la batterie empilée et la fuite de polluants. Elle accélère également l’infiltration de l’électrolyte dans le sol ou les eaux souterraines.
La plupart des batteries au plomb usagées disponibles sur le marché sont récupérées par de petits commerçants indépendants. Les batteries ainsi récupérées sont principalement acheminées vers des petites fonderies clandestines. La technologie de ces usines souterraines est obsolète et le retraitement produit des scories de plomb. Une élimination inadéquate peut entraîner leur infiltration dans le sol et polluer gravement les sols et les eaux souterraines.
La plupart des batteries au plomb usagées disponibles sur le marché sont récupérées par de petits commerçants indépendants. Les batteries ainsi récupérées sont principalement acheminées vers des petites fonderies clandestines. La technologie de ces usines souterraines est obsolète et le retraitement produit des scories de plomb. Une élimination inadéquate peut entraîner leur infiltration dans le sol et polluer gravement les sols et les eaux souterraines.
Le traitement des batteries récupérées s’accompagne d’un phénomène de « déversement d’acide ». Les petites usines de recyclage du plomb n’achètent généralement que les plaques contenant du plomb, ce qui pousse les récupérateurs indépendants à déverser directement l’acide des batteries dans le sol ou les canalisations d’eaux usées urbaines. La teneur moyenne en plomb des sols contaminés par cet acide se situe entre 50 et c- / kg. Elle dépasse largement la teneur de fond en plomb des sols.