Recommandation spéciale

Vélo électrique avec batterie au plomb
En Chine et dans certains pays en développement, la plupart des vélos électriques sont équipés d’une batterie au plomb. Comme nous le savons tous, les batteries au lithium sont plus légères et plus compactes. Pourquoi ne peuvent-elles donc pas remplacer complètement les batteries au plomb ?
Tout d’abord, la technologie des batteries au plomb est plus mature et plus fiable. La première batterie au plomb est apparue en 1859. Après plus de 160 ans de développement, cette technologie est aujourd’hui très aboutie et s’adapte à des environnements plus complexes. Même en cas de fuite d’acide, le risque de combustion spontanée reste faible.
Ensuite, leur coût est un avantage. Les batteries au plomb sont moins complexes à fabriquer que les batteries au lithium et, après des années de recherche et développement, leur coût a été ramené à près de la moitié de celui des batteries au lithium.
Troisièmement, les batteries au plomb répondent à une norme commune. Elles équipent les vélos électriques depuis longtemps. Quel que soit le type de batterie au plomb acheté, il est possible de la remplacer soi-même dès lors qu’il s’agit du même modèle, sans compétences techniques particulières.
Quatrièmement, les vélos électriques équipés d’une batterie au plomb sont généralement dotés d’un cadre en acier plutôt qu’en alliage d’aluminium, et les autres composants sont également de gamme plus modeste, ce qui réduit encore le prix du vélo.
Sur les marchés des pays en développement, les consommateurs privilégient depuis toujours les produits abordables. Les vélos électriques à batterie au plomb y sont donc populaires, notamment grâce à leur faible coût, à une technologie éprouvée et à des normes communes.