Comment construire un vélo électrique à petit prix et aux performances supérieures ? Ne l’utilisez pas avant d’avoir lu attentivement les instructions et ne le prêtez pas à des personnes qui ne savent pas le manier. Les couples de serrage recommandés pour les fixations du guidon, de la potence, de la selle, de la tige de selle et des roues doivent être indiqués. Veillez à respecter les repères de sécurité sur la potence et la tige de selle.
Indiquez les points à lubrifier, la fréquence de lubrification et le lubrifiant recommandé. Précisez la tension correcte de la chaîne et la méthode de réglage. Ajoutez des conseils sur le réglage et le remplacement des patins de frein. Attention : sous la pluie ou la neige, la distance de freinage augmente.
Expliquez l’utilisation et l’entretien corrects du moteur, du contrôleur et de la batterie, ainsi que la bonne utilisation du chargeur. Indiquez les paramètres techniques et les caractéristiques de performance de l’annexe A (annexe normative) de la norme GB/17761-1999.
Précautions d’utilisation du vélo électrique
Respectez impérativement les consignes d’utilisation du vélo électrique. Ne laissez pas la batterie inutilisée pendant une longue période et rechargez-la au moins une fois par mois. Après une sortie, rechargez complètement la batterie, sinon sa durée de vie sera fortement réduite ; une décharge importante peut entraîner sa mise au rebut.
Lorsque la batterie est épuisée, le système coupe automatiquement l’alimentation. Toutefois, une fois l’alimentation coupée, la batterie peut afficher une tension « virtuelle » (tension résiduelle) : elle doit être rechargée, faute de quoi elle risque de subir une décharge excessive. Ces dommages sont irréversibles.
L’autonomie d’un vélo électrique est de 40 à 50 km. En conditions réelles, elle peut varier en fonction de nombreux facteurs (freinages et démarrages fréquents, chaussée irrégulière, basse température, forte pente, vent de face, pneus insuffisamment gonflés et charge importante).