Grille de batterie
La grille de batterie est un élément important pour déterminer les performances d'étanchéité de la cellule. Désormais, la grille de batterie produite par le fabricant de vélos électriques adopte principalement un alliage plomb-calcium-étain. Cet alliage est l'une des technologies de base des batteries scellées. Cependant, une mauvaise manipulation entraînera une perte de capacité précoce de la batterie et le vélo électrique à gros pneus ne pourra pas fonctionner correctement.
Afin d'éviter les défauts de l'alliage plomb-calcium-étain, de nombreux fabricants utilisent un alliage plomb-dysprosium-cadmium à faible teneur en plomb.
Dans une certaine mesure, l'alliage peut surmonter la perte de capacité précoce, mais il entraînera une production de gaz, une autodécharge importante, une consommation d'eau accélérée et un emballement de chaleur dans la dernière période de la durée de vie de la batterie, et le phénomène de charge sans rotation lampe au début de la batterie.
Structure du groupe de pôles de la batterie
Le nombre de plaques d'électrodes dans le groupe de batteries est de 11/13/15/17. Plus le nombre de plaques est petit, plus le coût du processus est faible. Cependant, plus le nombre de plaques est petit, plus la densité de courant par unité de surface de la plaque est importante, ce qui n'est pas propice à l'utilisation de la batterie. La capacité de la batterie est faible et la durée de vie est courte.
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