Cause de la panne 4 : la résistance au frottement du système de transmission du vélo électrique tout-terrain est trop importante. Solution : 1. Régler les éléments concernés du système de transmission afin que la roue libre, le plateau et la chaîne soient dans le même plan, et éliminer le faux-rond axial du plateau. Cause…

Lorsque vous roulez normalement avec un VTT électrique, si vous avez l’impression que le vélo est lourd, que l’assistance électrique fonctionne mal, que le pédalage est difficile et que vous avancez lentement, on parle de difficultés de conduite. Si vous vous fatiguez de plus en plus à vélo électrique, cela peut s’expliquer par sept raisons…

La première étape consiste à tester les batteries du vélo électrique chinois. La batterie est la principale cause de l’autonomie limitée du vélo électrique. Les principales causes de la faible autonomie d’un vélo électrique sont la sulfatation importante et la perte d’eau, les courts-circuits et les circuits ouverts des plaques d’électrodes, la rupture de la…

Dans de nombreux cas, l’autonomie d’un vélo électrique chinois est réduite, non pas à cause de la qualité du véhicule, mais en raison de conditions objectives ou de facteurs liés à son utilisation. Par exemple, des pratiques de conduite peu judicieuses, comme démarrer à l’arrêt, freiner brusquement ou utiliser l’assistance électrique, ainsi que le fait…

Récemment, certaines données ont révélé une croissance fulgurante des ventes de vélos électriques aux États-Unis, en hausse de plus de 400 %. Les ventes ont atteint 263 000 unités, dont 80 % proviennent d’entreprises chinoises. La plupart des vélos électriques vendus aux États-Unis sont des modèles haut de gamme, proposés entre 1 000 et 3…

Pour un vélo électrique pliant, l’élément le plus important à entretenir est la batterie. Il est préférable de la décharger puis de la recharger régulièrement, généralement toutes les deux ou trois semaines. Cela permet de réactiver sa capacité et d’augmenter l’autonomie du vélo électrique. Si vous avez acheté votre vélo électrique pliant au cours des…

Tout d’abord, après la pluie, n’utilisez pas d’huile pour machine à coudre pour entretenir votre vélo. Cette huile est un lubrifiant très fluide. Utilisée sur un vélo, elle dilue la graisse d’origine et réduit son pouvoir lubrifiant et antirouille. Utilisez plutôt de l’huile n° 30 ou de la graisse, ainsi que du fat tire electric…

Vélo électrique chinois n’est pas bon marché : il faut donc prendre soin de nos vélos électriques. Fin de vie de la batterie : remplacez-la ou faites-la réparer ; Fusible grillé dans la batterie : remplacez le fusible ; Mauvais contact entre le tube de sécurité de la batterie et le siège : ajustez leur…

Dans les années 90, le processus de fabrication à Shanghai représentait le plus haut niveau du pays, si bien que « fabriqué à Shanghai » était synonyme de qualité. L’industrie du vélo électrique connaît encore ce phénomène : de nombreux vélos électriques pliants se revendiquent fabriqués à Shanghai. L’Association des bicyclettes de Shanghai a délivré…

Quelle est la vitesse d’un vélo électrique ? L’écran du vélo électrique est généralement numérique et la vitesse a été réglée. À l’heure actuelle, la vitesse des moteurs universels est de 32 km/h pour les modèles 48 V/350 W, tandis que les moteurs spécifiques peuvent dépasser les 50 km. La puissance de la batterie du…

Après avoir chargé le voyant, utilisez l’appareil de test pour relever les données. La tension d’une batterie neuve ne dépasse pas 59.5, et celle d’un vélo électrique pliant utilisé depuis environ six mois ne dépasse pas 58.8 : c’est normal. Si la tension est supérieure à cette valeur, le voyant risque de ne pas s’allumer.…

Les batteries au plomb sont aujourd’hui les plus couramment utilisées. Pour les contrôler régulièrement, il faut mesurer leur capacité réelle, généralement en les déchargeant pendant 2 heures à un courant de 0,5 C. Si la capacité mesurée n’atteint pas la valeur prescrite par le fabricant, la batterie peut être remplacée pendant la période de réparation.…

L’impossibilité de recharger la batterie est généralement due à une autodécharge prolongée, qui entraîne une perte de puissance ou une sulfatation. Lorsqu’une batterie est utilisée ou laissée longtemps sans être rechargée, elle se sulfate à des degrés divers, ce qui réduit sa durée de vie. Si le problème n’est pas grave, vous pouvez essayer de…

Selon les conditions d’utilisation, les pièces telles que l’axe avant, l’axe arrière, l’axe du pédalier, la roue libre, la fourche avant, le vélo électrique chinois, ainsi que le pivot de l’amortisseur, doivent être nettoyées et lubrifiées tous les six mois à un an (il est recommandé d’utiliser de la graisse au bisulfure de molybdène). Les…

  Selon des statistiques incomplètes, plus de 100 millions de batteries sont mises au rebut chaque année. Le dispositif de prolongation de la durée de vie et d’entretien des batteries peut réparer et régénérer rapidement la batterie des vélos électriques chinois. Il peut également prolonger la durée de vie de la batterie de 1 à…

Bien que la plupart des fabricants actuels de vélos électriques chinois utilisent majoritairement des batteries au plomb, en raison de leur prix et de la technologie disponible, les recherches sur les batteries au lithium s’accélèrent chez de nombreux fabricants. Compte tenu de leurs avantages propres, les batteries au lithium (Li-ion) sont destinées à devenir les…

Les jours de pluie, mieux vaut éviter de rouler avec un véhicule électrique. Si vous n’avez pas d’autre moyen de vous déplacer, essayez de le protéger de la pluie. La solution la plus simple consiste à couvrir le contrôleur. De plus, lorsque le véhicule électrique est garé à l’extérieur, retirez la batterie et rangez-la à…

Réglez le multimètre sur 20 V CC, puis mesurez d’abord les potentiels haut et bas du signal de sortie de la poignée d’accélérateur. Si le signal de la poignée présente une variation de potentiel supérieure à 4 V lorsque vous l’actionnez, la poignée n’est pas en cause et le vélo électrique à pneus larges ne…