Effet de la température La durée de vie de la batterie au plomb du China electric bike augmente avec la température. Entre 10 et 35 °C, chaque hausse de 1 °C ajoute environ 5 à 6 cycles. Entre 35 et 45 °C, chaque hausse de 1 °C peut prolonger la durée de vie de plus…

La défaillance de la batterie au plomb du vélo électrique chinois résulte de nombreux facteurs liés aux caractéristiques internes des plaques : composition des matières actives, forme cristalline, porosité, dimensions des plaques, matériau et structure de la grille, etc. Elle dépend également de plusieurs facteurs externes, tels que la densité du courant de décharge, la…

Les voitures électriques haut de gamme roulent désormais à des vitesses pouvant atteindre 35 km/h. Le développement phénoménal des vélos électriques chinois, depuis leur apparition jusqu’à leur essor, ainsi que leur part de marché, montrent clairement à quel point le marché les plébiscite et les apprécie. Avec l’augmentation de la vitesse des vélos, le courant…

Les batteries pour vélos électriques fabriquées en Chine sont appréciées des fabricants et des utilisateurs de vélos électriques pour leurs avantages uniques : prix bas, entretien réduit, remplacement facile, etc. Cependant, leur utilisation peut poser certains problèmes, qui suscitent de fréquentes plaintes concernant les batteries des vélos électriques. Ces problèmes sont principalement dus aux facteurs…

Qu’il s’agisse d’un moteur à balais ou sans balais, il est normal qu’un certain bruit mécanique (moteur à balais) ou une résonance électromagnétique (REM) se produise pendant le fonctionnement. Toutefois, si le moteur sans balais présente des vibrations et des bruits anormaux, coupez l’alimentation et faites-le réviser rapidement. Lorsque la moto électrique tout-terrain recule, il…

Tout d’abord, comme pour l’entretien d’un vélo classique, l’axe avant, le pédalier, la roue libre, la chaîne et les autres pièces de transmission du vélo électrique tout-terrain doivent être inspectés régulièrement, nettoyés et lubrifiés afin d’éviter que la rouille ne nuise à leur bon fonctionnement. Le moteur n’a pas besoin d’être nettoyé ni lubrifié ;…

Symptôme de la panne Commençons par examiner le cas classique d’une batterie dont la tension chute trop rapidement : installez une batterie neuve sur un vélo électrique tout-terrain, et dès que le vélo se met en mouvement, la tension chute très rapidement. Vérification et réparation en cas de chute trop rapide de la tension de…

Si votre vélo électrique tout-terrain présente une fuite, commencez par vérifier son aspect afin de repérer toute fuite d’acide ; Retirez ensuite le couvercle pour vérifier s’il y a une fuite d’acide autour de la soupape du bouchon, puis ouvrez cette soupape pour observer l’écoulement de l’électrolyte à l’intérieur de la batterie. Une fois ces…

Ne modifiez pas le chargeur à votre guise. Utilisez-le correctement, conformément aux instructions. Avant de recharger la batterie, vérifiez que la fiche du chargeur (pôles positif et négatif) correspond à la prise de la batterie du véhicule. Il est interdit d’utiliser un chargeur non conforme ou de qualité médiocre, afin d’éviter d’endommager inutilement le vélo…

L’air du vélo électrique tout-terrain diminue ou s’échappe complètement en 2 à 3 jours : on parle alors de fuite d’air chronique des pneus. Les causes possibles et les méthodes de dépannage sont présentées ci-dessous en quatre points : Cause de la panne : fissure du tube de valve ou ramollissement de celui-ci dû au…

En tant que nouveau type de véhicule, le vélo électrique tout-terrain séduit de plus en plus d’adeptes grâce à ses qualités écologiques et à sa faible consommation d’énergie. Toutefois, un vélo électrique tout-terrain de qualité n’est généralement pas bon marché. La batterie est un élément essentiel du vélo électrique tout-terrain. Il est donc important de…

La chaîne tombe souvent du pignon ou de la roue libre au cours du cycle normal d’un vélo électrique tout-terrain. Cette défaillance est appelée déraillement de la chaîne. Si la roue arrière n’est plus en position et que la chaîne est toujours détendue, il faut la raccourcir, puis la régler. Le pignon, la chaîne et…

Qu’il s’agisse d’un moteur avec ou sans balais, il est normal qu’il produise un certain bruit mécanique (pour les moteurs avec balais) ou vélo électrique pliant pendant son fonctionnement. Toutefois, si le moteur sans balais émet des vibrations et des bruits anormaux en cours de fonctionnement, coupez l’alimentation et faites-le réviser sans tarder. Lorsque le…

Le contrôleur d’un véhicule électrique est le dispositif central qui commande le démarrage, le fonctionnement, le déplacement, la vitesse, l’arrêt et les autres fonctions électroniques du vélo électrique pliant. Un véhicule électrique se compose de deux parties : le logiciel et le matériel. Il existe de nombreux types de contrôleurs, qui se distinguent par leurs…

À l’heure actuelle, les vélos électriques que l’on trouve sur le marché peuvent être équipés des types de moteurs suivants : moteur sans balais à aimants permanents en terres rares, moteur CC sans balais à aimants permanents en terres rares, moteur CC sans balais à aimants permanents en terres rares, vélo électrique pliant. En production,…

Cause 1 : saleté sur la poignée de réglage, le film photosensible ou le tube photosensible Solution : nettoyer ou remplacer le film photosensible et essuyer le tube photosensible Cause 2 : détérioration locale des composants de la poignée de réglage de la vitesse Solution : remplacer la poignée de réglage de la vitesse Cause…

1. La batterie du vélo électrique est déchargée : rechargez-la. 2. Le contact de la batterie est mauvais : ajustez la position du contact ou nettoyez-le. Mauvais contact entre le fusible et son logement dans le boîtier de la batterie : ajustez-les ou remplacez-les pour rétablir un bon contact. De la saleté s’est accumulée sur…

Vérifiez que la batterie du vélo électrique fournit une tension normale. Si la tension de sortie est trop faible, cela indique que la batterie est défectueuse et doit être remplacée de toute urgence. Vérifiez l’interrupteur. Reliez le pôle positif et le fil de signal à l’aide d’un fil court. Si le véhicule démarre, cela prouve…