Vérifiez que la fiche d’entrée du chargeur est bien connectée, puis branchez-la sur une prise de courant en bon état. Si le problème persiste, ouvrez le boîtier du chargeur et vérifiez si le raccordement du fusible est intact.   S’il n’y a pas de circuit ouvert, vérifiez si le câble d’alimentation est en bon état.…

Pour les véhicules électriques, le chargeur de vélo électrique est un accessoire plutôt banal. Les chargeurs de vélo électrique tombent moins souvent en panne que les batteries et les moteurs, qui sont sujets aux problèmes.   Pendant la charge, le voyant d’alimentation est allumé et le voyant de charge est orange.   Vérifiez d’abord que…

Le cadre est l’élément de base, peu coûteux, du kit pour vélo électrique. Il constitue également le squelette et la structure principale du vélo. Les autres pièces sont fixées directement ou indirectement au cadre. Il existe de nombreuses formes de cadres, mais on distingue généralement deux catégories : les cadres pour hommes et les cadres…

Si le contact n’est pas ferme et que la surface de contact est réduite, la conduction sera mauvaise. La zone de contact du circuit chauffera, les pertes en ligne seront importantes et la tension de sortie sera faible. Cela affectera la puissance du moteur et réduira l’autonomie, voire empêchera le vélo de rouler normalement.  …

Ne jamais exposer la batterie au soleil. La batterie d’un vélo électrique ne doit pas être placée près d’une source de chaleur à haute température. Pendant les périodes de forte chaleur, il est strictement interdit de l’exposer directement au soleil (soyez particulièrement vigilant si vous la laissez dans une voiture en été). Veillez à assurer…

La première cause est la dérive des paramètres entre l’état froid et l’état chaud, ainsi que la baisse de 0,1 V à 0,35 V de la tension maximale à chaud par rapport à celle à froid. Ce problème est dû au choix inapproprié des composants électroniques ou à des conditions de vieillissement insuffisantes. Dans le…

Les principaux paramètres techniques d’un chargeur à trois étapes sont le courant constant, la tension maximale, le courant de conversion et la tension de charge d’entretien. La tension maximale et le courant de conversion sont deux paramètres importants pour déterminer si une batterie peut être correctement chargée ou si elle risque d’être surchargée. Le courant…

Étanchéité excessive du boîtier d’alimentation d’un vélo électrique tout-terrain haut de gamme et échauffement du fusible d’alimentation.   La plupart des boîtiers d’alimentation utilisés pour les vélos électriques sur le marché actuel sont fermés. Lorsque la batterie est en charge, en particulier en fin de charge, elle produit une certaine quantité d’hydrogène et une petite…

¡¡¡¡Le contrôleur d’un vélo électrique de 750 watts est l’un des composants qui nécessitent le plus d’attention en matière d’entretien, et les pannes de contrôleur sont également fréquentes. Le faisceau du contrôleur comprend généralement plusieurs fils : le câble d’alimentation, le câble moteur, le câble Hall à cinq conducteurs (pour les moteurs brushless), le câble…

¡¡¡¡À l’heure actuelle, les moteurs de vélo électrique sont généralement répartis en trois catégories : les moteurs sans balais à basse vitesse, les moteurs sans balais à haute vitesse et les moteurs à balais à basse vitesse. ¡¡¡¡Moteur à balais à haute vitesse. Rendement élevé, grande capacité de surcharge et de franchissement des côtes, couple…

Toutes les vérifications doivent être effectuées avant de prendre la route afin de garantir une conduite en toute sécurité. Pour assurer la sécurité des utilisateurs, il est strictement interdit de monter sur le vélo motorisé ou d’en descendre lorsqu’il est à l’arrêt. Coupez le contact avant de descendre. Lorsque vous réglez la hauteur de la…

Il convient d’éviter autant que possible toute surcharge. Les paramètres du chargeur doivent être bien adaptés à la batterie. Il faut également bien comprendre les conditions de fonctionnement de la batterie pendant les périodes de forte chaleur ainsi que leur évolution tout au long de sa durée de vie.   Après avoir chauffé, la batterie…

La plupart des vélos électriques japonais sont équipés d’une transmission par arbre, pour deux raisons principales. Premièrement, la législation japonaise impose que l’assistance électrique soit proportionnelle à l’effort fourni par le cycliste. Il faut donc mesurer la force exercée sur les pédales et installer un mécanisme de mesure de l’effort sur l’axe central (des capteurs…

Il existe deux types de lignes : les lignes à interrupteur mécanique et les lignes à capteur Hall. L’interrupteur mécanique à deux fils ne comporte que deux états, marche et arrêt. Pour le frein Hall à trois fils, il faut d’abord vérifier l’alimentation, puis le signal. En général, il existe deux types de signaux :…

Actuellement, les modes opératoires des voleurs de voitures se répartissent en quatre catégories : les outils électriques, les outils et techniques manuels pour crocheter les serrures, les bandes organisées, etc. Parmi les outils manuels, on trouve principalement des scies à métaux, des pinces, des tournevis plats, des tournevis cruciformes, des marteaux, etc.   Les outils…

Le vélo électrique à gros pneus est devenu le premier choix du grand public grâce à son esthétique, son prix abordable, sa rapidité et son faible coût, entre autres. Il s’est largement répandu en peu de temps. Sous l’effet de la réglementation, du niveau de sensibilisation des usagers de la route à la sécurité et…

Il existe aujourd’hui sur le marché de nombreux systèmes d’alarme antivol pour vélos électriques. Certains véhicules en sont déjà équipés. C’est ce qui explique le prix élevé des vélos électriques chinois. Ces dispositifs émettent une alarme de 80 à 120 décibels lorsque le vélo électrique est touché, déplacé ou soumis à des vibrations. Le bruit…

En général, la plupart des vols de vélos électriques ont lieu lorsqu’ils sont stationnés. Choisir un bon endroit et une méthode de stationnement sûre est un moyen important d’éviter le vol de votre véhicule électrique. Voici quelques conseils.   1. Si vous n’utilisez pas votre vélo électrique pendant un certain temps et devez le stationner…