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Importance du dessin de la bande de roulement d’une roue de vélo électrique

¡¡¡¡La partie de la bande de roulement qui est en contact direct avec la chaussée lorsque le vélo électrique roule normalement s’appelle la surface de roulement. ¡¡¡¡La surface de roulement présente des rainures de différentes formes, dont les parties saillantes constituent les pavés de la bande de roulement. Celle-ci améliore l’adhérence du pneu à la…
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15 mars 2018

Amplification aléatoire de la valeur limite de courant du contrôleur d’un vélo électrique

Les tests réalisés sur des échantillons disponibles sur le marché montrent que la valeur limite de courant du contrôleur est généralement supérieure à celle des véhicules fabriqués par les meilleurs fabricants de vélos électriques de chasse, en particulier pour les vélos électriques haut de gamme. Comme nous le savons tous, augmenter la valeur limite de…
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14 mars 2018

Contrôle de la consommation électrique des appareils électriques

Le circuit de commande de l’interrupteur n’est actuellement pas le circuit principal du moteur sans balais sur de nombreux marchés.   Cette structure présente plusieurs avantages : elle réduit la charge sur le verrou et le coût d’un vélo électrique léger de 2017, évite qu’un courant élevé traverse le verrou, diminue sa consommation électrique et…
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14 mars 2018

Effet d’un frein trop serré sur un vélo électrique

Ce phénomène se produit généralement sur les véhicules électriques équipés de batteries de grande capacité.   Avec une batterie de grande capacité, les vélos électriques eux-mêmes sont naturellement plus lourds. Par conséquent, afin de garantir un freinage fiable et sûr pendant la conduite, les freins sont réglés de manière serrée. Cela entraîne une intensité élevée…
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14 mars 2018

Quel est l’effet d’une inadéquation entre la capacité de la batterie et la puissance du moteur ?

Ce phénomène se produit souvent sur les meilleurs vélos électriques à moteur pédalier. Les vélos électriques haut de gamme disponibles sur le marché sont appréciés des consommateurs pour leur nouveau style, leur luxe et leur allure élégante. Cependant, la puissance de la plupart de ces vélos dépasse 300 W, voire atteint 350 à 360 W.…
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14 mars 2018

Autre facteur majeur à l’origine des fréquents accidents de véhicules électriques : la qualité des produits

Tout d’abord, la recherche du profit par les fabricants rend difficile la garantie de la qualité des vélos électriques. Poussés par des profits élevés et une forte concurrence sur le marché, les fabricants privilégient unilatéralement les volumes de production et les ventes, au détriment de la qualité, de la sécurité et de la stabilité des…
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13 mars 2018

Comment prévenir efficacement le vol de vélos électriques ?

Premièrement, achetez un bon antivol. Équiper votre vélo électrique d’un antivol de qualité, conforme aux normes, est une mesure indispensable pour prévenir le vol. Il existe quatre principaux types d’antivols : Antivol à câble : relativement solide et facile à attacher à un objet fixe, mais assez encombrant et peu pratique à transporter.   Antivol…
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13 mars 2018

Il vaut mieux éviter de trop décharger la batterie d’un vélo électrique

Lorsque la batterie se décharge jusqu’à sa tension de coupure, on parle de décharge excessive. Celle-ci endommage gravement la batterie et nuit considérablement aux performances électriques et à la durée de vie du kit de conversion pour vélo électrique.   Lorsque la batterie se décharge, la résistance interne augmente à mesure que la tension aux…
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13 mars 2018

Combien de temps faut-il pour recharger la batterie du nouveau vélo électrique ?

Mise en marche et arrêt : pour garantir la sécurité, il faut éteindre le meilleur vélo électrique de 2016 à temps lorsqu’on le met dans le train, qu’on s’arrête ou qu’on le range, afin d’éviter qu’une rotation involontaire de la commande de vitesse ne provoque un démarrage brusque et un accident.   Pendant que vous…
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13 mars 2018

Courroie et bande de roulement indispensables pour un kit de roue de vélo électrique

Bande de ceinture : couche de câbles ou de caoutchouc située entre la bande de roulement et la carcasse d’un pneu diagonal, sans s’étendre jusqu’à la couche intermédiaire du talon. Elle amortit les forces d’impact extérieures, protège la carcasse et améliore l’adhérence entre la bande de roulement et les plis. La couche d’amortissement d’un pneu…
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13 mars 2018

Concept et classification des vélos électriques

Les véhicules électriques sont, en bref, des véhicules propulsés et alimentés par l’électricité. La première voiture électrique a été construite en 1834 et fonctionne grâce à un moteur à courant continu.   Selon leur type, les véhicules électriques se répartissent en plusieurs catégories : vélos électriques, motos électriques, tricycles électriques, véhicules 100 % électriques, véhicules…
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11 mars 2018

Plusieurs problèmes à ne pas négliger lors de la recharge d’un vélo électrique

Branchez d’abord la sortie du chargeur sur la prise de recharge de la batterie, puis branchez son entrée sur le secteur 220 V.   Lors de la recharge d’un vélo électrique à roues de 24 pouces, le voyant rouge du chargeur indique que la recharge se déroule normalement. Avant la recharge, le voyant est vert…
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11 mars 2018

Comment charger et décharger correctement la batterie d’un vélo électrique ?

Une utilisation correcte peut prolonger dans une certaine mesure la durée de vie de la batterie du meilleur vélo électrique de 2013. Voici une brève présentation de la méthode à suivre.   La durée de vie de la batterie dépend du nombre de cycles de charge et de décharge. Plus ces cycles sont longs, plus…
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11 mars 2018

Les consommateurs doivent bien connaître la bonne utilisation des batteries

Certains consommateurs utilisent les batteries de manière inappropriée. Première erreur : les charger trop longtemps, en pensant qu’une charge prolongée est plus efficace. Deuxième erreur : laisser la batterie se décharger complètement, jusqu’à ce qu’il soit impossible de la recharger. Troisième erreur : la charger à une température trop élevée ou trop basse. Quatrième erreur…
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11 mars 2018

Comprendre le fonctionnement des composants de la roue arrière d’un vélo électrique

La roue arrière d’un vélo électrique est un anneau roulant en caoutchouc élastique, monté sur divers véhicules ou machines. Généralement installée sur une jante métallique, elle soutient le véhicule, amortit les chocs extérieurs, assure le contact avec la chaussée et garantit le bon fonctionnement du véhicule. Les roues arrière des vélos électriques sont souvent utilisées…
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11 mars 2018

Quelques problèmes courants avec un kit de conversion pour vélo électrique

Qu’est-ce qu’un court-circuit ? Un court-circuit se produit lorsqu’un circuit ou un composant qui n’est pas directement connecté provoque, pour une raison quelconque, une forte diminution de la résistance du circuit (contact dans le circuit ou combustion du meilleur kit de conversion pour vélo électrique).   Qu’est-ce qu’un volt ? Unité de tension représentée par…
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10 mars 2018

Performances de base d’un vélo électrique

Les performances de base des vélos électriques ne sont pas encore entièrement régies par une réglementation harmonisée, mais un kit de conversion pour vélo électrique doit présenter les caractéristiques suivantes :   La vitesse d’un vélo électrique est de 20 / h. La charge, le vélo lui-même et ses accessoires doivent respecter les normes nationales…
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10 mars 2018

Le moteur, élément essentiel d’un kit de vélo électrique

Un moteur est l’élément essentiel d’un kit de vélo électrique : il convertit l’énergie de la batterie en énergie mécanique et entraîne la rotation des roues électriques.   Les moteurs couramment utilisés sur les vélos électriques sont les moteurs à balais avec engrenages, sans balais, sans engrenages, sans balais avec engrenages, sans engrenages et les…
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10 mars 2018
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