Ce problème est principalement dû au desserrage d’un composant parmi ceux que les utilisateurs transportent souvent avec les composants du vélo électrique de 750 watts.
Le principal symptôme est le suivant : lorsque C18 est desserré ou présente une soudure défectueuse, V1 / V2 fonctionne de manière anormale et chauffe fortement. Le boîtier du chargeur peut alors se déformer gravement et la carte de circuit imprimé peut brûler, ce qui risque d’endommager V1 / V2. Il est possible de ressouder C18. Vérifiez V1 / V2 / R4 / R7.
Si le problème persiste, vérifiez s’il y a un circuit ouvert au niveau de D15 / D21. Par ailleurs, certains fabricants de vélos électriques de 750 watts utilisent une double diode pour le redressement de sortie ; l’une d’elles peut également provoquer cette panne. Il arrive que la panne endommage l’un des composants V1 / V2.
Forte chaleur accompagnée d’un bruit anormal
La panne est due à une défaillance de la résistance et du condensateur d’amortissement de l’étage de sortie, R31C17. Un circuit ouvert ou une soudure défectueuse au niveau de C12 peut également provoquer le problème.
Un bruit anormal se fait entendre pendant le fonctionnement et la batterie ne peut pas être rechargée. Vérifiez si la carte de circuit imprimé présente une soudure défectueuse ou est endommagée. En général, le remplacement de C8 suffit à résoudre le problème.
Pendant le fonctionnement, un bruit anormal se fait entendre et les témoins d’alimentation et de charge sont faibles et clignotent. La panne est due à un composant IC1 endommagé. Lors du remplacement, veillez à ne pas abîmer les pistes de cuivre de la carte. Une fois le remplacement effectué, réglez la tension de sortie du chargeur à l’aide de R28 afin qu’elle se situe dans la plage de fonctionnement normale.