A -30 ¡æ e a +50 ¡æ, il kit ruota per bici elettrica e gli anelli in acciaio (ruote) sono stati squadrati senza staccarsi. Sia gli pneumatici gonfiabili sia quelli non gonfiabili devono essere sottoposti a questi test.
Ogni sostanza si dilata con il calore e si contrae con il freddo. Se durante il processo produttivo non si tiene conto del ritiro del materiale, oppure si producono molti pneumatici difettosi, lo pneumatico può staccarsi nelle condizioni di temperatura sopra indicate e risultare non conforme.
Allo stesso modo, durante l’utilizzo di un veicolo elettrico, può capitare che lo pneumatico scoppi prima della fine della sua vita utile, anche in condizioni normali di utilizzo. Questo problema è legato al mancato rispetto dei tre parametri sopra indicati.
Pertanto, durante il processo di approvvigionamento, i rivenditori devono verificare i tre parametri sopra menzionati degli pneumatici.