In primo luogo, occorre sostenere i produttori di biciclette elettriche affinché aumentino gli investimenti e rafforzino la ricerca e lo sviluppo in ambiti quali la capacità delle batterie, la velocità di ricarica, l’abbinamento del sistema di propulsione e il rapporto qualità-prezzo della bicicletta nel suo complesso, migliorando la sicurezza, la stabilità e il comfort dei veicoli. L’obiettivo è migliorare la qualità del miglior kit per bicicletta elettrica del 2016.
In secondo luogo, occorre incoraggiare i piccoli e medi produttori a crescere e a rafforzarsi, ampliare la capacità produttiva, aumentare la velocità delle biciclette e ottimizzare le dimensioni della carrozzeria. Occorre inoltre favorire l’inserimento tempestivo nel «Bollettino delle imprese e dei prodotti del settore automobilistico» e nel «Catalogo dei veicoli raccomandati per la promozione e l’applicazione dei progetti dimostrativi di biciclette a risparmio energetico e a nuove energie».
In terzo luogo, occorre istituire un rigoroso sistema di ammissione per i veicoli elettrici per il trasporto passeggeri. Aumentando i sussidi finanziari e gli incentivi fiscali, si incoraggiano i produttori di veicoli tradizionali e di altri tipi di automobili a realizzare prodotti più accessibili e destinati al grande pubblico e a introdurre auto elettriche a prezzi contenuti. In questo modo si potranno raggiungere quanto prima gli obiettivi del piano: 500.000 veicoli a nuove energie entro il 2015.
A livello locale, promuoviamo attivamente progetti pilota per la gestione delle biciclette elettriche a bassa velocità e valutiamo misure efficaci per regolamentarle nelle diverse fasi, dalla produzione e dalla vendita all’utilizzo dei veicoli.