De batterij wordt meestal in serie gebruikt, dat wil zeggen, de positieve pool van de ene batterij is verbonden met de negatieve pool van de andere batterij, alle batterijen zijn met elkaar verbonden en de resterende positieve en negatieve polen zijn verbonden met de overeenkomstige bedrading van de elektrische fiets, de motor van de elektrische auto, de controller, het instrument, enz. is de elektrische belasting van de batterij.
Elektrische fietsen hebben over het algemeen accubakken die een soort lichtste elektrische fietsset zijn, vanaf de installatiepositie zijn ze onderverdeeld in schuine strepen, achterbank en chassistype installatie, de structuur kan worden beschreven als een verscheidenheid aan vormen. Elke elektrische fietsenfabriek heeft zijn eigen kenmerken.
Accubak is over het algemeen gemaakt van technisch plastic, de sterkte is beter, lichtgewicht, eenvoudig te installeren. De accubak bestaat over het algemeen uit een sleuf aan de onderkant, een bovenklep, een contactpunt voor de accu en een oplaadaansluiting, een tramslot, enz. De accubak is ontworpen volgens de specificatie van het accumodel en er moet rekening worden gehouden met de goede warmteafvoerprestaties in de ontwerp van het hele voertuig.