Er is weinig toezicht op de markt voor crankmotorkits voor elektrische fietsen in China. Momenteel worden elektrische fietsen op de markt vaak verkocht als „voertuigen voor ouderen” en „toeristenvoertuigen”. De meeste zijn uitgerust met loodaccu’s en zijn goedkoop. Ze hoeven niet te worden geregistreerd of verzekerd en er is geen rijbewijs voor nodig. De meeste bestuurders zijn ouderen.
Verkeersdiensten kunnen overtredingen in zulke gevallen niet opvolgen en vinden het moeilijk om ze aan te pakken. In deze situatie hebben de regeringen van Fujian en Sichuan met verschillende maatregelen elektrische fietsen groen licht gegeven, hun waarde erkend en het gebruik ervan aangemoedigd. Op nationaal niveau hebben elektrische fietsen echter geen wettelijke status en zijn er geen relevante beleidsregels of voorschriften om ze te reguleren.
Elektrische fietsen, die gedijen in een beleidsvacuüm, hebben zich explosief ontwikkeld doordat ze goed aansluiten bij de marktvraag. Omdat ze voorzien in de behoeften van stedelijke en landelijke markten, hebben ze veel groeipotentieel.
De marktvraag naar illegale elektrische fietsen blijft groeien. Enerzijds verbiedt het nationale beleid ze uitdrukkelijk; anderzijds stimuleren lokale overheden actief het gebruik van elektrische voertuigen, ondanks de regelgeving. Toch krijgen deze voertuigen in het beleidsvacuüm nog steeds de kans om zich verder te ontwikkelen.