La batterie est généralement utilisée en série, c'est-à-dire que le pôle positif d'une batterie est connecté au pôle négatif de l'autre batterie, toutes les batteries sont connectées ensemble et les bornes positives et négatives restantes sont connectées au câblage correspondant du vélo électrique, le moteur de la voiture électrique, Le contrôleur, l'instrument, etc. est la charge électrique de la batterie.
Les vélos électriques ont généralement des boîtiers de batterie qui sont une sorte de kit de vélo électrique le plus léger, à partir de la position d'installation sont divisés en type d'installation de type barre oblique, siège arrière et châssis, sa structure peut être décrite comme une variété de formes. Chaque usine de vélos électriques a ses propres caractéristiques.
Le boîtier de la batterie est généralement en plastique technique, sa résistance est meilleure, son poids léger et sa facilité d'installation. Le boîtier de batterie est généralement composé d'une fente inférieure, d'un couvercle supérieur, d'un point de contact de batterie et d'une prise de charge, d'un verrou de tramway, etc. Le boîtier de batterie est conçu selon les spécifications du modèle de batterie, et la bonne performance de dissipation thermique doit être prise en compte dans conception de l'ensemble du véhicule.
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