In de jaren 90 lag het productieniveau in Shanghai op het hoogste niveau van het land, waardoor ‘Made in Shanghai’ garant stond voor kwaliteit. Ook in de elektrischefietsbranche zien we dit nog steeds: veel elektrische vouwfietsen worden onder de vlag van Shanghai verkocht.
De Shanghai Bicycle Association heeft een certificaat van oorsprong afgegeven dat alleen kan worden toegekend aan ondernemingen die daadwerkelijk in Shanghai zijn geregistreerd en daar produceren. Merken roepen associaties op: hoe sterker het merk, hoe sterker de associatie. Daarom zijn er veel namaakmerken. In dit artikel verwijzen namaakmerken naar merken die in andere sectoren uitstekend presteren, maar op het gebied van elektrische fietsen zeer slecht zijn. Sommige merken zijn wel officieel en volgens de regels in licentie gegeven.
Type I: motormerken. Het is momenteel een populaire trend dat motorfabrikanten elektrische fietsen produceren. Volgens de norm voor elektrische voertuigen van de brancheorganisatie worden elektrische motorfietsen geproduceerd volgens de norm voor motorfabrikanten. Daardoor kunnen motorfabrikanten de waarde van hun bestaande merk en hun verkoopkanalen benutten om veel elektrische fietsen te maken. De kwaliteit is goed, maar de prijs ligt doorgaans hoog.
Categorie II: merkuitbreiding naar andere sectoren. Sommige merken zijn nieuw geregistreerd en liften mee op de bekendheid van een bestaand handelsmerk. Andere zijn iets legaler en officieel geautoriseerd.
Accu’s zijn er in kleine uitvoeringen met één jaar garantie en grote uitvoeringen met acht maanden garantie. Daarnaast moet de gebruiker de reparatiekaart invullen. Volgens de regels gaat de garantieperiode in vanaf de laatste keer dat je accessoires hebt vervangen, niet vanaf de aankoopdatum.
Als je bijvoorbeeld de oplader een halfjaar hebt gebruikt en deze vervolgens vervangt, geldt voor de nieuwe oplader ook een garantie van één jaar, niet van een halfjaar.