På 90-talet höll tillverkningen i Shanghai landets högsta nivå, så ”Made in Shanghai” stod för kvalitet. Samma företeelse finns fortfarande i elcykelbranschen: många hopfällbara elcyklar marknadsförs som om de kom från Shanghai.
Cykelförbundet i Shanghai har utfärdat ett ursprungsintyg som endast kan godkännas för produkter tillverkade i Shanghai av företag som verkligen är registrerade där. Varumärken förknippas med olika saker, och ju bättre ett varumärke är, desto fler associationer väcker det. Därför finns det många falska varumärken. I den här artikeln syftar falska varumärken på märken som är utmärkta inom andra områden men mycket dåliga när det gäller elcyklar. Vissa av dem har dock licensierats på ett korrekt sätt.
Typ I: motorcykelvarumärken. Det har blivit mycket populärt att motorcykeltillverkare även tillverkar elcyklar. Enligt bilbranschens standard för elfordon tillverkas elmotorcyklar enligt motorcykeltillverkarnas standarder. Därför använder många motorcykeltillverkare sina befintliga varumärken och försäljningskanaler för att tillverka elcyklar. Kvaliteten är god, men priset är i regel högt.
Kategori II: varumärkessamarbeten över branschgränserna. Vissa är nyregistrerade och utnyttjar det ursprungliga varumärkets popularitet för att väcka uppmärksamhet, medan andra är något mer legitima och har formell auktorisation.
Batterier delas in i små batterier med ett års garanti och stora batterier med åtta månaders garanti. Användaren måste dessutom fylla i reparationskortet. Enligt reglerna räknas garantiperioden från det senaste bytet av tillbehör, inte från inköpsdatumet.
Om laddaren till exempel har använts i ett halvår och byts ut mot en ny, ska även den nya laddaren omfattas av ett års garanti, inte ett halvår.