Allereerst laat de fabrikant zich leiden door winstbejag, waardoor de kwaliteit van elektrische fietsen moeilijk te waarborgen is. Gedreven door hoge winsten en hevige concurrentie op de markt streven fabrikanten eenzijdig naar productieaantallen en omzet. Ze verwaarlozen de kwaliteit, veiligheid en stabiliteit van het product en voeren voortdurend het laadvermogen, de rijsnelheid en de opslagduur op.
Bovendien is volgens statistieken ongeveer 30% van de elektrische voertuigen in eigen land geassembleerd en laat ongeveer 40% van de bedrijven in de sector elektrische voertuigen produceren onder hun eigen merk. Daardoor is de productkwaliteit in de hele sector moeilijk te waarborgen.
Ten tweede doet de verkoper er alles aan om de consument tegemoet te komen: hij helpt de eigenaar de snelheidsbegrenzer te verwijderen, het vermogen van het voertuig te verhogen en de pedalen te verwijderen. Na aanpassingen door de verkoper kan de elektrische fiets 50 kilometer per uur rijden. Dat komt tegemoet aan de wensen van consumenten, maar vergroot ook de veiligheidsrisico’s.
De lage drempel om als bestuurder deel te nemen aan het verkeer is een andere reden voor het hoge aantal ongevallen met elektrische voertuigen.