¡¡¡¡De controller van een elektrische fiets van 750 watt is een van de onderdelen die bij onderhoud de meeste aandacht vragen. Ook schade aan de controller komt vaak voor. De kabelboom van een standaardcontroller bevat verschillende kabels: de voedingskabel, motorkabel, doorgaans een vijfaderige Hall-kabel voor borstelloze motoren, de remkabel, snelheidskabel, remlichtkabel, onderspanningskabel en andere kabels.
¡¡¡¡Aan de buitenkant is de draaddiameter relatief groot (meer dan 1,5 mm). Dit zijn de voedingskabel en de motorkabel. De vijfaderige kabel is doorgaans de Hall-signaalkabel van de motor. De remkabel heeft doorgaans drie aders, twee aders of vier aders en één stekker. De snelheidskabel, remlichtkabel en onderspanningskabel zijn doorgaans enkeladerig.
¡¡¡¡Natuurlijk kun je de functie niet alleen aan de stekker of draaddiameter bepalen. Vanuit elektrisch oogpunt kun je de kabels als volgt herkennen: de voedingskabel is dik en bestaat doorgaans uit een rode en een zwarte draad. De rode draad is rechtstreeks of via de schakelaar verbonden met de pluspool van de voeding. De zwarte draad is verbonden met de minpool van de accu. De rode draad en de pluspool van de voeding zijn verbonden met een zwakstroom-schakeldraad. Deze draad levert de voeding voor de interne werking van de controller en is doorgaans verbonden met een vermogensweerstand.
¡¡¡¡De schakelaar heeft drie standen. Nadat de voeding van de controller is ingeschakeld, kun je de spanning van de drie draden ten opzichte van aarde meten (de zwarte voedingsdraad). De draad met de hoogste spanning is doorgaans de voedingsdraad voor de omschakeling. De aarddraad voor de omschakeling is verbonden met de zwarte voedingsdraad. De overige draad is de signaaldraad. Wil je controleren of je de draden goed hebt geïdentificeerd, draai dan aan de gashendel en meet de spanning van het signaal; deze moet veranderen van 0,8 tot 4,2 V (5 V).