In de jaren negentig vertegenwoordigde het productieproces in Shanghai het hoogste niveau van het land, dus stond made in Shanghai voor kwaliteit. De elektrische auto-industrie kent dit fenomeen nog steeds, veel opvouwbare elektrische fietsen staan onder de vlag van Shanghai.
De Shanghai Bicycle Association heeft een certificaat van oorsprong uitgegeven dat alleen kan worden goedgekeurd door een echt in Shanghai geregistreerde onderneming, gemaakt in Shanghai. Omdat het merk associatief is, hoe beter het merk, hoe associatiever, dus er zijn veel nepmerken. De nepmerken in dit artikel verwijzen naar merken die op andere gebieden uitstekend zijn, maar zeer slecht op het gebied van elektrische fietsen, waarvan sommige een licentie op de goede weg hebben.
Type I: Motormerk. Nu is de motorfietsonderneming die elektrische fietsen produceert een zeer populaire trend, volgens de elektrische voertuigstandaard van de autovereniging, wordt elektrische motorfiets gemaakt volgens de motorfietsondernemingsstandaard, dus gebruikt de motorfietsonderneming de oorspronkelijke merkwaarde en het verkoopkanaal om de elektrische fiets veel te maken , de kwaliteit is goed, vooral de prijs is hoog.
Categorie II: cross-domein branding. Sommige zijn nieuw geregistreerd en profiteren van de populariteit van het oorspronkelijke handelsmerk voor speculatie, terwijl andere enigszins legaal en formeel geautoriseerd zijn.
Batterijen zijn onderverdeeld in kleine batterijen voor één jaar en grote batterijen voor acht maanden. Bovendien moet de gebruiker de reparatiekaart invullen. Volgens de regel geldt de periode van drie pakketten vanaf de laatste keer dat u de accessoires heeft vervangen, niet vanaf het moment van aankoop.
De lader heeft bijvoorbeeld een half jaar nodig gehad voor een nieuwe, daarna moest de nieuwe ook een jaar ingepakt worden in plaats van een half jaar.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish