Alle voorbereidingen moeten worden getroffen voordat u gaat rijden om de veiligheid van het rijden te garanderen. Om de veiligheid van de gebruikers te waarborgen, is het ten strengste verboden om op en af te stappen wanneer de gemotoriseerde fiets blijft stationair. De stroomvergrendelingsschakelaar moet worden uitgeschakeld voordat u uitstapt. Let er bij het afstellen van de hoogte van het zadel en het stuur op dat u de veiligheidslijn op het zadel en de stuurverhoger niet blootlegt.
Tijdens het rijden moet het langzaam worden versneld. Van 0-20 km / u is de acceleratiesnelheid niet minder dan 10 seconden om stabiel te blijven. Probeer het aantal opstarten te verminderen. De economische snelheid van de auto (de meest energiebesparende snelheid) is over het algemeen 16-18 km per uur. Tijdens het rijden is de remafstand over het algemeen 4 m, op regenachtige dagen wordt de remweg twee keer zo lang.
Het aanhaalmoment van de horizontale buis en de stijgbuis is 16-18n.m. (9) zadel, en het bevestigingsmiddel van de zadelbuis is 18-20n.m. Het bevestigingskoppel van het achterwiel is 40-45n.m.Het bevestigingskoppel van het voorwiel is 18-20n.m.
De huid van de voorrem moet evenwijdig zijn aan het drukoppervlak van de naaf. De opening tussen remleer en naaf is niet meer dan 3 mm en de remdichtheid is geschikt om te stoppen wanneer de remhendel zich op 10 mm van de handgreep bevindt.
Zonder te remmen mag de remhuid met geen enkel deel van het wiel in contact komen. Wanneer duidelijke slijtage optreedt, moet de remhuid tijdig worden vervangen om de wielring niet te beschadigen. Bij het afstellen van de afstand tussen het achterwiel en de middenas wordt de kettingspanning geregeld op 10-15 mm. De bandenspanning moet geschikt zijn, te hoog om vervorming van de aluminium ring te veroorzaken; te laag om scheuren in de buitenband en bijtbuis te veroorzaken; buis laten lekken.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish