Allereerst moeten, net als het onderhoud van gewone fietsen, de vooras, middenas, vliegwiel, ketting en andere transmissiedelen van de elektrische crossmotor regelmatig worden geïnspecteerd, afgeveegd en gesmeerd om normaal gebruik door roest te voorkomen. De motor hoeft niet zelf te schrobben en te smeren, maar alleen naar het reparatiepunt in geval van abnormale toestand.
Ten tweede is het noodzakelijk om te controleren of de power-off-rem van de voor-achterrem effectief is, met name de linkerrem van de achterrem, en of de power-off-storing de controller tijdens gebruik kan beschadigen.
Nogmaals, het is noodzakelijk om te controleren of de remprestaties van de rem goed zijn of niet, en aandacht te besteden aan het vergroten van de remweg, langzaam afremmen, voortijdig remmen en het voorkomen van ongevallen tijdens regenachtige en sneeuwachtige dagen en bergafwaarts rijden.
Gebruik en onderhoud van Electronic Control-onderdeel:
Stel niet lange tijd bloot aan de zon of regen wanneer de elektrische auto geparkeerd staat, vermijd het falen van de werking veroorzaakt door de beschadiging van de elementen in de controller. Snelheidsregelaar vereist lichte rotatie en lichtafgifte, geen harde rotatie nodig, voor 1: 1 booster-borstelmodel, is het het beste om een cruise-schakelaar met vaste snelheid te gebruiken.
Rijd op regenachtige dagen, probeer schakelaars en elektrische plug-in en andere natte te vermijden, om lekkage, kortsluiting te voorkomen. Blootliggende contacten (inclusief driehoekige contactdozen) zijn opgeladen en mogen zowel de positieve als de negatieve polen niet met de hand of metaal aanraken.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish