A 25 °C, em condições de teste normalizadas, a autonomia contínua do veículo varia consoante o tipo de motor. Podemos consultar os dados de uma bicicleta elétrica normal com pneus largos para determinar se a autonomia do veículo está dentro do normal.
Se a autonomia real for inferior à de referência, podemos concluir que a autonomia contínua do veículo é reduzida.
O desgaste do motor da bicicleta elétrica com pneus largos manifesta-se numa menor potência nas subidas, num tempo de arranque mais longo e numa redução evidente da velocidade durante o teste com o condutor a bordo.
As causas da autonomia reduzida e do desgaste do motor (vulgarmente conhecido como falta de potência do motor) são complexas. No entanto, depois de excluirmos os três tipos de avaria do motor acima referidos, em geral, a autonomia reduzida não é causada pelo motor.
Este problema pode estar relacionado com a degradação da capacidade da bateria, com a carga fornecida pelo carregador, com o desvio dos parâmetros do controlador ou com o facto de o sinal PWM não atingir 100.