Atualmente, as baterias utilizadas nas bicicletas elétricas incluem baterias de chumbo-ácido seladas, baterias de iões de lítio, baterias de níquel-hidreto metálico, baterias de chumbo e tecido, entre outras.
No entanto, é difícil superar os desafios tecnológicos das baterias de iões de lítio, de níquel-hidreto metálico e de chumbo e tecido, pelo que as bicicletas elétricas fat tire ainda não conseguem atingir um nível de comercialização em massa. As baterias de chumbo-ácido seladas, com uma capacidade de produção generalizada e madura e um preço acessível ao público, tornaram-se o produto dominante entre os fabricantes de bicicletas elétricas.
Eletrólito para baterias de bicicletas elétricas
Atualmente, existem dois tipos de eletrólitos utilizados nas baterias de bicicletas elétricas. Um é o ácido sulfúrico diluído, cujo processo é simples e tem um custo baixo. O outro consiste em ácido sulfúrico diluído aplicado em placas de cádmio. O princípio fundamental é o dióxido de silício formar um gel nas duas faces e na parte superior do conjunto de placas, dando origem a uma bateria de gel.
Este tipo de bateria caracteriza-se por um processo complexo e um custo elevado. Se a tecnologia for dominada, a capacidade de retenção de ácido da bateria é cerca de 6 ml superior à de cada bateria de ácido diluído, uma vez que o dióxido de silício e o ácido sulfúrico diluído formam um gel. Isto pode aumentar a vida útil da bateria e tornar a plataforma de capacidade mais estável.