Os testes de amostragem realizados no mercado mostram que o valor limite de corrente do controlador é, em geral, superior ao dos veículos produzidos pelos melhores fabricantes de bicicletas elétricas para caça, especialmente no caso das bicicletas elétricas de luxo. Como todos sabemos, é evidente que o aumento do valor limite de corrente afeta diretamente a vida útil da bateria.
Para transmitir a sensação de «energia» quando o veículo arranca, os técnicos de I&D pretendem muitas vezes apenas aumentar o valor limite de corrente do controlador, ignorando a eficiência do motor para esse valor limite, porque o que realmente importa é a potência efetiva. Ou seja, corrente (I) ¡Á tensão (u) ¡Á eficiência do motor (¦Ç _ (n)), sendo que u está relacionada com a intensidade da corrente l.
Quanto maior for a corrente l, menor será a tensão nos terminais u; quanto maior for a capacidade de descarga para a mesma corrente de descarga, maior será a capacidade da mesma bateria. A eficiência do motor depende da corrente. Se o valor limite de corrente controlado já se encontrar na zona descendente da curva de eficiência do motor, ou mesmo abaixo do ponto de inflexão da curva, aumentar o limite será inútil.
Por conseguinte, não se pode ignorar a eficiência do motor (¦Ç) quando a tensão da bateria diminui sob a carga de corrente. O valor limite de corrente do controlador tem de estar dentro do ponto de inflexão da curva de eficiência do motor e não pode ser aumentado indiscriminadamente.