Como as bicicletas elétricas são classificadas na Europa e na América?

Sabemos que as classificações e leis de bicicletas elétricas variam de lugar para lugar, o que pode fazer com que muitos fabricantes, fornecedores e vendedores de bicicletas elétricas com demandas de exportação se confundam em padrões. As pessoas em todo o mundo defendem uma vida saudável agora, mais países e áreas aprovarão e divulgarão as bicicletas elétricas em um futuro próximo, juntamente com o estabelecimento das classificações de bicicletas e leis de bicicletas. Porque o mercado de bicicletas se desenvolveu cedo e cresceu muito nas áreas da Europa e América, as leis relativas ao passeio rodoviário e infra-estruturas eram mais completas que é possível se tornar o modelo para aprender. Portanto, é imprescindível conhecer os diferentes métodos de classificação de bicicletas elétricas desses dois principais mercados.

Nas áreas da Europa, todas as bicicletas elétricas devem ser homologadas e as regras de homologação foram estabelecidas no Regulamento 168/2013.

Bicicletas elétricas são classificados na categoria de veículos L1e, que é subdividida em L1e-A para ciclos motorizados ¡¡° ± e L1e-B para ciclomotores ¡¡° ±.

L1e-A "ciclos motorizados" ¡± são definidos como ciclos concebidos para pedalar, equipados com um motor auxiliar com o objectivo principal de ajudar a pedalar. O motor deve ser limitado a uma velocidade de 25 km/h e sua potência nominal contínua máxima não deve exceder 1000W. L1e-A inclui veículos de duas, três e quatro rodas.

Os ciclomotores L1e-B ¡°± são definidos como veículos com uma velocidade máxima de projeto superior a 25 km/h e até 45 km/h e uma potência nominal máxima contínua entre 1000 W e 4000 W.

Então, um e-bike de carga 25 km/h com 350 W será agrupado sob L1e-A, uma Mountain Bike elétrica 25 km/h com 500 W também, um veículo que combina assistência de pedal com acelerador aberto ficará sob L1e-A. Enquanto uma pedelec 45 km/h com 1000 W estará sob L1e-B.

Na América, as classificações de bicicletas elétricas também com base em potência e velocidade, mas eles desenvolvem o sistema de classificação para ajudar usuários, vendedores e fabricantes a entender quais regras, regulamentos e leis se aplicam a cada uma das variedades de e-bikes.

As bicicletas elétricas são instaladas com pedais totalmente operáveis e um motor elétrico de menos de 750 watts (1 hp). Eles são vistos como as e-bikes de baixa velocidade que se separam dos veículos de maior potência, o método de classificação simples é ver se a e-bike está equipada com o controle do acelerador ou o sensor de assistência ao pedal (PAS).

1) ¡° bicicleta elétrica assistida por pedal de classe 1 ¡±, ou ¡° bicicleta elétrica assistida por pedal de baixa velocidade ¡±, uma bicicleta equipada com um motor que presta assistência apenas quando o ciclista está pedalando, e que deixa de prestar assistência quando a bicicleta atinge a velocidade de 20 milhas por hora (32km/h).

2) ¡° bicicleta elétrica assistida por acelerador de classe 2 ¡±, ou ¡° bicicleta elétrica assistida por acelerador de baixa velocidade ¡±, uma bicicleta equipada com um motor que pode ser usado exclusivamente para impulsionar a bicicleta, e que não é capaz de prestar assistência quando a bicicleta atingir a velocidade de 20 milhas por hora (32km/h).

3) Bicicleta elétrica assistida por pedal de ¡° classe 3 velocidades ¡±, ou bicicleta elétrica assistida por pedal de ¡° velocidade ¡±, uma bicicleta equipada com um motor que presta assistência apenas quando o ciclista está pedalando, e que deixa de prestar assistência quando a bicicleta atinge a velocidade de 28 milhas por hora e é equipada com um velocímetro.

Uma e-bike de carga em 25 km/h com 350 W será?classificada para a classe 1 bicicleta elétrica com pedal, bem como uma Mountain Bike Elétrica a 25 km/h com 500W, enquanto um veículo que combina assistência de pedal com acelerador aberto – não são identificados com certeza.