Världens bästa elcykel ska användas i kallt väder. Den ska i möjligaste mån drivas med arbetskraft eller eldrift. Och vi bör också vara uppmärksamma på ström- och spänningsindikeringen för batteriet. När vädret är kallt bör batteriets urladdningsdjup minskas och batteriets tillstånd bör inte vara under tryck. Detta beror på att batteriets lagringskapacitet och urladdningskapaciteten minskar när vädret är kallt.
Standardbelastningen på elcykel är 75 kg och överbelastning ska undvikas så långt det är möjligt. Om överbelastning körning, bör använda den mänskliga ridning, arbetskraft.
Elcykel är inte rädd för regn och snöväder. Vattennivån bör dock inte överstiga den nedre kanten av det elektriska navlagersätet för att förhindra skador orsakade av inflödet av motorn. Efter en regn- och snödag bör den städas så snart som möjligt. Om elektriska delar är nedsänkta i vatten bör de även torkas med hårtork för att undvika korrosion av järndelar och elektriskt läckage, kortslutning etc.
När man cyklar på en elcykel under regniga och snöiga dagar, bör hastigheten sänkas ordentligt, och bromsen bör ägnas mer uppmärksamhet för att öka bromssträckan för att förhindra sidoslip och vändning, för att undvika att äventyra personlig säkerhet.
Elcykeln ska undvika lång exponering för solljus och bör placeras i skuggan. Exponering för solljus kommer att påskynda åldrandet av färg, plast, gummi och elektroniska komponenter och minska deras livslängd och tillförlitlighet.
Elcyklar ska förvaras på en sval, ventilerad, torr plats, fri från frätande vätskor och gaser. Förvara fordonet upprätt, tillräckligt däcktryck; kroppsvikt ska inte belastas; och lagringsbatteri bör förvaras separat.
Swedish 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Dutch