Det finns två typer av bromsomkopplare: tvåledade (mekaniska) och treledade (Hall-effekt). En tvåledad mekanisk omkopplare har bara lägena på och av. En treledad Hall-broms kontrollerar först strömförsörjningen och därefter signalen. Vanligtvis finns det två varianter: normalt hög och normalt låg. När en normalt hög broms aktiveras blir signalen omvänd mot jord jämfört med en normalt låg broms.
Hastighetsledning, bromsljusledning, underspänningsledning och strömledning på den bästa hopfällbara elcykeln mäts vanligtvis genom att mäta spänningen mot jord när respektive funktion aktiveras.
Vanliga tecken på att styrenheten är skadad är att motorn inte roterar, att rotationsljudet är högt, att rotationsriktningen växlar mellan framåt och bakåt, att styrenheten snabbt blir varm eller att motorn saknar kraft. Motorfel kan bero på störningar i bromsens strömavbrottssignal eller på att mikrokontrollern återställs. Rotationsljud kan bero på problem med cmos-transistorn eller fel fas.
Om styrenheten inte startar kan strömförsörjningens kontakt vara dålig. Om rotationsriktningen växlar mellan framåt och bakåt kan det bero på en kallödning vid styrenhetens styrstift. Om styrenheten snabbt blir varm kan det bero på att den själv förbrukar mer ström. Den normala strömförbrukningen är 30–40 mA; annars kan det vara problem med cmos-transistorns funktion. Om motorn är svag kan det bero på dålig lödning av överströmskoppartråden, vilket gör att den inte klarar att leda hög ström.