Una es la falla flexible: la llamada falla flexible se refiere a veces aparece, a veces no aparece, o la falla no tiene una regla obvia a seguir, como el controlador en la soldadura de alambre de cobre, a veces contacta bien. Funcionamiento normal del motor; A veces, el motor arrancará sin poder si no está en buen contacto.
Este tipo de falla primero debe analizar los aspectos relacionados y medir los parámetros relevantes. Si no hay ninguna pista por el momento, el método más simple y efectivo es cambiar las piezas, por ejemplo, la rueda de la bicicleta eléctrica.
Un tipo de falla rígida: la llamada falla rígida, se refiere a este tipo de falla una vez que ocurre siempre sin cambios, el rango de falla no se expande, no se transfiere, el fenómeno de falla no cambia.
Si el freno de potencia está dañado, es imposible cortar la fuente de alimentación del motor y puede ser reemplazado por un producto nuevo. Este tipo de falla es relativamente fácil de reparar. La comprensión general de un poco de conocimiento teórico puede juzgar primero y luego cambiar las piezas para mejorar la tasa de mantenimiento.
El mantenimiento tiene un principio que es minimizar el principio. La pregunta simple en sí misma ha sido minimizada, el problema complejo es captar el punto clave del problema, encontrar una solución a la brecha.
Si un automóvil no gira el motor de dirección, el trabajo de la pantalla no es normal, la pantalla se puede desconectar primero, solo se puede medir el análisis de parámetros conectado al motor, la batería y el controlador, como el funcionamiento normal del motor. Vuelva a comprobar el monitor.
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