Debe evitarse la sobrecarga en la medida de lo posible. Los parámetros del cargador deben ser compatibles con la batería, y es necesario conocer bien las condiciones de funcionamiento de esta durante la temporada de altas temperaturas, así como las variaciones a lo largo de toda su vida útil.
Después de calentarse, la batería debe enfriarse. Espere a que su temperatura vuelva a la normalidad antes de cargarla. La batería debe instalarse, siempre que sea posible, en un lugar que permita disipar el calor. Si se sobrecalienta, deje de cargarla y revise el cargador y el buje con engranajes internos de la bicicleta eléctrica. El tiempo de carga debe reducirse cuando la batería se haya descargado poco o la temperatura ambiente sea demasiado alta.
Cuando se produce un cortocircuito en la batería, la corriente puede alcanzar cientos de amperios. Cuanto más firme sea el contacto del cortocircuito, mayor será la corriente. Por ello, todas las conexiones generarán mucho calor, especialmente los puntos débiles, donde el calor puede fundir la conexión y provocar el cortocircuito.
Si el cortocircuito dura poco o la corriente no es especialmente alta, puede que la conexión no se rompa. Sin embargo, el cortocircuito seguirá provocando un sobrecalentamiento que dañará el aglutinante alrededor de la barra de conexión y dejará problemas ocultos, como fugas.
Por lo tanto, la batería nunca debe cortocircuitarse. Tenga especial cuidado durante la instalación o el uso, y tome medidas para aislar las herramientas. La conexión debe realizarse después de conectar la batería eléctrica inicial y comprobar que no haya cortocircuitos; por último, conecte la batería. El cableado estándar debe quedar bien aislado para evitar solapamientos que provoquen una perforación por presión.