Los kits de conversión para bicicletas eléctricas de 750 W y baja velocidad aparecieron por primera vez en Estados Unidos en la década de 1990. Se desarrollaron a partir de los carritos de golf, que sirvieron de prototipo. Son pequeños, lentos y económicos. Lo más importante es que su costo de uso es inferior a una décima parte del de los automóviles tradicionales de gasolina.
Las bicicletas eléctricas aparecieron por primera vez en Estados Unidos en la década de 1990. Se desarrollaron a partir de los carritos de golf, que sirvieron de prototipo: eran pequeñas, lentas y económicas. Y, lo que es más importante, costaban menos de una décima parte de lo que cuesta un automóvil convencional de gasolina. Además, las primeras baterías de plomo-ácido podían recargarse con la corriente eléctrica de cualquier hogar. En aquella época, las bicicletas eléctricas satisfacían plenamente las necesidades de quienes recorrían distancias cortas, por lo que en Estados Unidos se las conocía cariñosamente como «autos de barrio».
Por otro lado, algunos países europeos no exigen que quienes conducen bicicletas eléctricas tengan licencia, lo que facilita los desplazamientos a las personas que no tienen una. La comodidad de uso, un posicionamiento preciso en el mercado y un precio asequible permitieron que las bicicletas eléctricas se hicieran un lugar rápidamente.