Todos los preparativos deben hacerse antes de montar para garantizar la seguridad de la conducción. Para garantizar la seguridad de los usuarios, está terminantemente prohibido subir y bajar cuando el bicicleta motorizada permanece estacionario. El interruptor de bloqueo de energía debe estar apagado antes de bajar. Al ajustar la altura del sillín y el manillar, tenga cuidado de no exponer la línea de seguridad del sillín y el elevador.
Al montar, debe acelerarse lentamente. De 0 a 20 km/h, la velocidad de aceleración no es inferior a 10 s para mantenerse constante. Trate de reducir el número de inicio. La velocidad económica del automóvil (la velocidad que más ahorra energía) es generalmente de 16 a 18 km/h. Cuando se conduce, la distancia de frenado es generalmente de 4 m, los días de lluvia aumentan la distancia de frenado al doble.
El par de apriete del tubo horizontal y el elevador es de 16-18 n.m. (9) del sillín, y el sujetador del tubo del sillín es de 18-20 n.m. El par de apriete de la rueda trasera es de 40-45 n.m. El par de apriete de la rueda delantera es de 18-20 n.m.
La piel del freno delantero debe estar paralela a la superficie de presión del cubo. El espacio entre el cuero del freno y el buje no supera los 3 mm, y la tensión del freno es adecuada para detenerse cuando el mango del freno está a 10 mm del mango.
Sin frenar, la piel del freno no debe estar en contacto con ninguna parte de la rueda. Cuando se produce un desgaste evidente, la piel del freno debe reemplazarse a tiempo para no dañar el anillo de la rueda. Al ajustar la distancia entre la rueda trasera y el eje central, la tensión de la cadena se controla en 10-15 mm. La presión de los neumáticos debe ser adecuada, demasiado alta para causar la deformación del anillo de aluminio; demasiado bajo para causar grietas en el neumático exterior y morder el tubo; hacer que el tubo tenga fugas.
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