Las baterías de plomo-ácido tienen una historia de más de 100 años, el comienzo del mundo común a lo largo del punto de envejecimiento y procedimientos operativos: carga, tasa de descarga de 0,1 c es la capacidad de la batería) vida más larga.
Para resolver el problema de la carga rápida, el estadounidense Mr. Max publicó los resultados de su investigación al mundo en 1967, cargando con pulsos de corriente a una velocidad superior a 1c y descargando la batería durante la carga intermitente. La descarga es útil para eliminar la polarización, reducir la temperatura del electrolito y mejorar la capacidad de la placa del electrodo para aceptar carga.
En 1969, varios científicos y técnicos chinos fabricaron con éxito varias marcas de cargadores rápidos de acuerdo con las tres leyes del Sr. Max. En el año 2000, este principio se aplicó al cargador de coche eléctrico. Durante el proceso de carga, la ruta de carga no se cortó y la batería de la mejor bicicleta eléctrica con manivela se cortocircuitó con poca resistencia a la descarga.
Cuando se produce un cortocircuito, porque no corta la ruta de carga, en los inductores conectados del canal de carga. En general, el cortocircuito dentro de 1 segundo es de 3 a 5 milisegundos (1 segundo / 1000 milisegundos). Debido a que la corriente en el inductor no puede saltar y el tiempo de cortocircuito es corto, puede proteger la parte de conversión de energía del cargador.
Si la dirección de la corriente de carga es positiva, la descarga es naturalmente negativa, la industria de vehículos eléctricos tiene un término "cargador de pulso negativo" y puede prolongar la vida útil de la batería, etc.
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