Les batteries au plomb ont une histoire de plus de 100 ans, le début de la commune mondiale le long du point de vieillissement et des procédures de fonctionnement : charge, taux de décharge de 0,1 c est la capacité de la batterie) durée de vie plus longue.
Afin de résoudre le problème de la charge rapide, l'Américain M. Max a publié ses résultats de recherche dans le monde en 1967, chargeant avec un courant d'impulsion à un taux supérieur à 1c et déchargeant la batterie pendant la charge intermittente. La décharge est utile pour éliminer la polarisation, réduire la température de l'électrolyte et améliorer la capacité de la plaque d'électrode à accepter la charge.
En 1969, un certain nombre de scientifiques et de techniciens chinois ont fabriqué avec succès diverses marques de chargeurs rapides selon les trois lois de M. Max. En 2000, ce principe a été appliqué au chargeur de voiture électrique. Pendant le processus de charge, le chemin de charge n'a pas été coupé et la batterie du meilleur vélo électrique à manivelle a été court-circuitée avec une faible résistance à la décharge.
En cas de court-circuit, car ne coupez pas le chemin de charge, dans les inductances connectées au canal de charge. Généralement, le court-circuit en 1 seconde est de 3 à 5 millisecondes (1 seconde / 1000 millisecondes). Parce que le courant dans l'inductance ne peut pas sauter et que le temps de court-circuit est court, il peut protéger la partie de conversion de puissance du chargeur.
Si la direction du courant de charge est positive, la décharge est naturellement négative, l'industrie des véhicules électriques a un terme «chargeur à impulsions négatives», et cela peut prolonger la durée de vie de la batterie, etc.
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