La structure de base et la fonction du vélo électrique

C'est un vélo spécial à deux roues, qui peut rouler par une fonction auxiliaire humaine, électrique ou électrique.

Chargeur, c'est la batterie pour recharger l'appareil, généralement divisé en mode de charge en deux étapes et en trois étapes. Les batteries, principalement les batteries au plomb, les batteries nickel-hydrogène et les batteries lithium-ion de certains véhicules électriques pliants légers ont commencé à être utilisées.

Le contrôleur, qui est le kit de vélo électrique de contrôle de la vitesse du moteur et le cœur du système d'alimentation du vélo électrique, a les fonctions de sous-tension, de limitation de courant et de protection contre les surintensités.

L'interrupteur, le frein, le capteur de puissance, ces pièces sont les composants d'entrée de signal du contrôleur. Le signal de commutation est un signal de commande de la vitesse d'un véhicule électrique. Lorsque le signal de poignée de frein est un signal électrique du frein électrique du véhicule, le circuit électronique interne est délivré au contrôleur par la porte.

Lorsque le contrôleur reçoit ce signal, il coupe l'alimentation du moteur et réalise la fonction de coupure de courant de freinage. Le capteur de puissance est un dispositif de détection du signal de vitesse de type couple de pédalage lorsque le véhicule électrique est dans l'état de puissance.

Selon la taille du signal du capteur de puissance, le contrôleur alloue différentes puissances d'entraînement électrique au moteur, de manière à réaliser l'adaptation automatique de la puissance humaine et électrique, et à piloter conjointement la rotation du véhicule électrique.