Il primo è quello di perfezionare leggi e regolamenti, inserire esplicitamente la bicicletta elettrica nella categoria della gestione dei veicoli non a motore, prevedere disposizioni chiare sulla velocità dei veicoli elettrici, sull'uso delle strade e sulla sanzione della violazione della legge.
Il secondo è quello di rafforzare la gestione della bici elettrica. I dipartimenti di gestione del traffico dovrebbero aumentare le sanzioni per tutti i tipi di violazione del traffico dei veicoli elettrici in modo da invertire veramente la tendenza all'aumento degli incidenti stradali causati dai veicoli elettrici.
In terzo luogo, rafforzare la propaganda, migliorare la consapevolezza della sicurezza dei partecipanti al traffico, rafforzare la pubblicità e l'educazione dei trasgressori e aumentare l'intensità dell'educazione alla sicurezza stradale.
Dovrebbe essere istituito il necessario meccanismo di supervisione del mercato, allo stesso tempo, la sicurezza stradale dovrebbe essere inclusa nella valutazione degli obiettivi di fine anno dei dipartimenti funzionali del governo e i produttori di veicoli elettrici non qualificati dovrebbero essere "chiusi, fermati, ribaltati", e le imprese vanno ottimizzate e riorganizzate.
I ciclisti dovrebbero prestare attenzione al controllo della velocità e seguire le regole del traffico.
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